Présent au CES 2025 de Las Vegas, BMW vient de dévoiler le cockpit qui équipera sa future gamme Neue Klasse. Nouvel affichage tête haute, nouveau système d’exploitation, volant à retour haptique actif, la marque veut marquer les esprits pour illustrer sa vision de la mobilité du futur.
Avec la gamme Neue Klasse, BMW entend entrer dans une nouvelle ère. Alors que la production du premier modèle doit démarrer cette année, la firme munichoise en dit un peu plus sur les technologies embarquées. BMW a profité du CES 2025 de Las Vegas pour présenter en avant-première son nouveau cockpit.
Une affiche d’information pleine largeur
Dites bonjour à BMW Panoramic iDrive, le nouveau système qui équipera tous les futurs modèles de la famille Neue Klasse. Parmi les nouveautés les plus notables de ce système, citons la BMW Panoramic Vision : une technologie d’affichage tête haute qui s’étend sur toute la largeur du pare-brise, entre les deux montants A.
Contrairement aux solutions traditionnelles, ce système projette les informations sur une surface noire dédiée, les rendant visibles par tous les occupants. Comme le précise la marque, le conducteur reste toujours « au centre de l’expérience » : les données essentielles, comme la vitesse ou la navigation, s’affichent dans son champ de vision.
En option, BMW propose un affichage tête haute 3D, qui ajoute une couche supplémentaire d’informations et d’interactivité. Cet appareil affiche les données liées aux alertes de conduite automatisée et de navigation. Des innovations, brevetées par BMW, qui visent à « minimiser les distractions ” alors que ” offrant une lisibilité optimale ».
Commandes vocales en langage naturel
La firme allemande a également dévoilé son nouveau système d’exploitation baptisé BMW Operating System X. Celui-ci constitue « la colonne vertébrale » de toutes les nouvelles technologies présentées. Développé en interne, il repose sur un « architecture logicielle moderne » dérivé du projet Android Open Source (AOSP).
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BMW précise qu’il a été conçu pour « offrir une personnalisation approfondie, une compatibilité accrue avec les mises à jour OTA et une intégration transparente des fonctions numériques « . Par exemple, grâce à ce système, le conducteur peut configurer tous les écrans du véhicule selon ses préférences ou le mode de conduite.
Le système permet également l’intégration de commandes vocales complexes en langage naturel. Maintenant, des requêtes comme « trouve-moi une borne de recharge près d’un supermarché », peuvent être traités selon le fabricant. Au salon de Las Vegas, les visiteurs pourront tester une version bêta de ce nouvel assistant personnel.
Un volant multifonction avec retour haptique
La marque bavaroise a également dévoilé un nouveau volant multifonction. Cela adopte une approche appelée « timide-tech », avec des boutons rétroéclairés qui n’apparaissent que lorsqu’ils sont activés. BMW précise que « les commandes haptiques fournissent un retour précis, évitant au conducteur d’avoir à quitter la route des yeux ».
La philosophie « les mains sur le volant, les yeux sur la route » se reflète également dans l’organisation des fonctions. Les commandes d’aide à la conduite sont à gauche, tandis que les boutons du multimédia et de la personnalisation sont regroupés à droite. Cette logique claire vise à « réduire la courbe d’apprentissage pour les nouveaux utilisateurs ».
Enfin, la dimension sonore des nouveaux véhicules n’a pas été négligée : les modèles Neue Klasse introduiront une nouvelle signature audio baptisée HypersonX, développée par le Studio de conception sonore du groupe BMW. Ce système propose 43 signaux sonores, adaptés aux différents modes de conduite, » pour une immersion accrue ».
BMW se prépare à changer d’époque
Avec le BMW Panoramic iDrive et le système d’exploitation Ces innovations répondent à un défi majeur pour le constructeur : s’adapter à un monde où le logiciel joue un rôle central dans la définition du véhicule.
Il n’y a plus de doute : avec cette nouvelle famille de véhicules électriques, BMW veut prendre un nouveau départ. La plateforme Neue Klasse servira de base à 6 modèles électriques, dont les futurs iX3 et Series 3. Au-delà des innovations technologiques, la gamme bénéficiera également d’avancées en termes d’autonomie et de recharge.
Reste à savoir comment ces promesses se concrétiseront dans la réalité.
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