L’entreprise anglaise Evice, spécialisée dans le retrofit, s’attaque à la mythique Rolls-Royce Silver Shadow en la transformant en voiture électrique à la fiche technique impressionnante. La berline de luxe prendra les routes en 2026, suivie d’une version modernisée du célèbre cabriolet Corniche.
Le marché des voitures anciennes et de collection connaît une croissance vertigineuse, porté par une vague de nostalgie qui touche de nombreux automobilistes. On en compte plus de 800 000 exemplaires en circulation rien qu’en France, même s’ils sont de plus en plus interdits dans les grandes villes. En cause, leur vieux moteur thermique, accusé de rejeter trop de gaz polluants.
Une rénovation très intéressante
Si les voitures qui ont le collection de cartes grises sont encore épargnés pour le moment, cela ne durera peut-être pas éternellement. La solution serait alors d’opter pour le retrofit, afin de pouvoir continuer à utiliser ces vieilles voitures. Aujourd’hui, cette technique, qui consiste à transformer une voiture thermique en voiture électriqueest légal en France, et il se développe de plus en plus. De nombreuses entreprises se sont lancées dans ce domaine ces dernières années, car la demande est de plus en plus forte.
Et tous les modèles peuvent être transformés, comme la Mazda MX-5 comme l’a fait Electrogenic, ainsi que des voitures beaucoup plus luxueuses. C’est le cas de la Rolls-Royce Silver Shadowproduit entre 1965 et 1980 à plus de 31 000 exemplaires. Dans un communiqué qui vient de paraître, la société britannique Evice lève le voile sur sa dernière création. Il s’agit d’un retrofit encore au stade de prototype, connu sous le nom de XP1 et basé sur la célèbre berline de luxe.
Le style iconique de cette dernière a évidemment été préservé, et les fans ne seront pas dépaysés puisque les lignes sont totalement inchangées. Il ne s’agit en fait pas d’une réinterprétation, mais simplement d’une sorte de réédition. Ce qui rappelle par exemple la Jaguar E-Type Zero, qui aurait dû voir le jour mais dont le lancement a finalement été annulé par le constructeur anglais. Pour l’instant, Evice ne donne pas beaucoup de détails sur son prototype, mais il précise qu’il utilise des technologies de pointe.
La voiture devrait en effet logiquement être reconstruite à l’aide de des matériaux plus modernes qu’à l’époque, que ce soit pour la carrosserie ou même pour la position de conduite. Cette dernière est strictement inchangée par rapport à la version originale, même si l’entreprise précise que les sièges sont électriques et chauffantstandis qu’un système de climatisation a été ajouté, ainsi qu’un nouveau système audio. Evice souligne également qu’un écran a été installé, prenant en charge Apple CarPlay et affichant les images de la caméra de recul.
Une architecture 800 volts
Concernant le moteur, la firme britannique ne s’est pas montrée très bavarde pour le moment. Elle explique cependant avoir remplacé le V8 d’origine par un moteur électrique qui affiche une puissance de 400 chevauxcontre 190 chevaux d’origine sur la version la plus performante. Une suspension active et un système de freinage révisé contribuent à conserver les qualités dynamiques attendues d’une Rolls. La voiture a également droit à une batterie de 77 kWh, lui permettant de rouler jusqu’à 200 miles (321 kilomètres) avec une seule charge.
Cependant, le temps nécessaire à la recharge n’a pas encore été révélé par Evice. Cela devrait être assez court, car la voiture a droit à une architecture 800 volts, ce qui est d’ailleurs assez surprenant car même la Rolls-Royce Spectre conçue par le constructeur se contente de 400 volts. Nous devrions cependant en savoir plus dans les prochains mois, puisque l’entreprise explique que la prochaine étape du développement de la voiture sera sa production. Cela devrait commencer dès le premier trimestre 2025tandis que les premières livraisons débuteront en 2026.
Parallèlement, l’entreprise s’attaquera également à la version cabriolet Corniche, qui devrait avoir droit aux mêmes améliorations. En revanche, le prix de ces voitures n’a pas encore été dévoilé, mais nul doute qu’il devrait être particulièrement élevé. Ce projet rappelle celui de la société Lunaz, qui a transformé les Rolls-Royce Silver Cloud et Phantom V en leur proposant également une motorisation 100 % électrique dès 2020. Comptez pas moins de 388 000 euros pour le modèle le moins cher.
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