Le légendaire moteur atmosphérique de 4,0 litres de la Porsche 911 GT3 ne devrait plus rester sur le marché en version non hybride ou non turbo pendant plus de deux ans, selon le chef de la division GT de Porsche, Andreas Preuninger. Ce moteur, emblème de la gamme GT3 depuis la génération ‘991.2’ en 2018, équipe également d’autres modèles de la marque comme les 911 S/T, 911 GT3 RS, 718 Cayman GT4 RS et 718 Spyder RS, avec des réglages différents selon la version. Cependant, le 4,0 litres atmosphérique de la 911 GT3 et celui des modèles 718 Cayman GTS 4.0 et Boxster GTS 4.0 sont parmi les derniers moteurs Porsche à échapper aux contraintes de l’admission forcée ou de l’électrification.
La fin d’une époque en vue
Avec l’arrivée imminente de nouvelles normes environnementales en 2026, Porsche admet que ce moteur emblématique devra peut-être bientôt céder la place à des technologies plus modernes pour répondre à des normes d’émissions toujours plus strictes. Pour atteindre les normes Euro 7, il faudra intégrer une hybridation ou un turbo. Pour l’instant, il nous reste encore environ deux années de ventes, mais cela dépendra des marchés.
Un moteur pensé pour le plaisir de conduire
Le plaisir de conduire de la GT3 réside dans son moteur atmosphérique, avec une ligne droite qui relie deux courbes, et non un sprint en ligne droite. Le moteur de la GT3 atteint 9 000 tr/min et répond aux normes comme Euro 6 avec un tiers d’oxyde d’azote en moins et une réduction de 40 % des émissions de particules. Maintenir ces performances sans turbo ni hybridation était un défi pour les ingénieurs. « Ajouter du poids via l’électrification ou la turbocompression modifierait l’équilibre de la voiture, surtout avec ce poids placé à l’arrière.
Pour maximiser la vivacité de la voiture sans l’alourdir, Porsche a opté pour un rapport de pont final plus court, favorisant des accélérations plus vives sans sacrifier la philosophie pure de la GT3.
Avec les informations d’Autocar
Le texte Encore deux années de moteur atmosphérique pour la Porsche 911 GT3 vient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
