Lorsqu'il est arrivé sur le marché en 1992, le BMW M3 E36 remettre les pendules à l'heure avec son Moteur 6 cylindres en ligne. D'une cylindrée de 3,0 litres, il développait 286 ch et 320 Nm, une puissance très conséquente pour l'époque. Inauguration du système Vainsystème de calage d'admission variableil avait des pièces mobiles légères qui rendaient son accélération explosive. Beaucoup moins cher qu'un Porsche 911 dont le moteur refroidi par air développait 272 ch, la M3 n'en tirait pas moins son épingle du jeu : capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, elle était une véritable sportive déguisée en sage. BMW coupe.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Comportement ludique
Merci à lui châssis bas 31 mm par rapport à un Série 3 normal, ses voies élargies, ses ressorts plus courts et plus fermes, ainsi que ses arceaux de sécurité de plus grande section, la M3 E36 était un régal à conduire et son comportement joueur incitait à profiter des ressources de son incroyable moteur. boîte de vitesse La boîte à 5 rapports, légèrement courte, était gênante sur autoroute car le niveau sonore était élevé dans l'habitacle. Ce détail a été corrigé en 1995 avec l'arrivée de la M3 3,2 litreséquipé d'un nouveau moteur de 321 ch et 350 Nm, associé à un transmission manuelle 6 vitesses.
Développé par Motorsport
Développé par Sport automobile BMWla M3 E36 était une base parfaite pour la compétition. C'est ainsi que M3 GTRune machine entièrement préparée, développant 388 ch pour un peu moins de 1 200 kg. Pour son homologation FIA Et IMSAMotorsport a produit la M3 GT, une « super M3 » construite à seulement 356 exemplaires. Par rapport à une E36 M3 3.0, celle-ci se distinguait par un aileron arrière spécifique, un splitter avant, des jupes latérales et des jantes en aluminium léger. La peinture Vert de course britannique était également unique pour lui, tout comme son intérieur, qui avait Sièges baquets Recaro revêtue de cuir et d’Alcantara et son volant en daim. Les logos « BMW Motorsport International » nous rappelaient également que nous n’étions pas assis dans une M3 « standard ».
A vendre en Allemagne
Le moteur 3.0 de la M3 GT a reçu un nouveau arbre à cames et un gestion électronique optimisée. Si la différence de puissance n'était pas énorme (295 ch, contre 286 ch d'origine), la mécanique semblait encore plus affûtée. Cette collector ne court vraiment pas les rues et les amateurs de vieilles BMW M3 sont prêts à dépenser des fortunes pour se l'offrir. Pour le moment, une des 356 M3 GT produites est à vendre chez le concessionnaire allemand Porte de changement de vitesseSortie de production en 1995, cette voiture a été vendue neuve en Allemagne, avant d'être exportée en France puis en Finlande. Bien qu'elle affiche encore 168 700 km au compteur, elle semble toujours en parfait état grâce à un entretien rigoureux. Le vendeur affirme que 15 000 € ont été récemment investis dans une remise à neuf esthétique et mécanique. Le prix demandé est de 124 000 €, une somme qui prouve une fois de plus l'intérêt croissant pour les jeunes rare parmi une nouvelle génération de collectionneurs.
Vous cherchez une voiture ? Recherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
Quel sera votre prochain véhicule ?
