Par hybride, nous entendons que ce vélo disponible en France a été conçu pour être utilisé aussi bien avec des muscles qu’avec une assistance électrique. Une fois retirée, la batterie élégante peut également être utilisée comme alimentation externe pour charger un ordinateur portable, une tablette ou un smartphone.
100 km d’autonomie électrique
La startup berlinoise a choisi de s’identifier sous l’acronyme Lemmo (Light Electric Mobility) qui signifie « Mobilité électrique légère « . A peine sorti et déjà amélioré en version Mk2, son modèle One se définit comme « un vélo hybride E+Bike ” adapté à ” tous les terrains urbains « .
Si cet engin peut aussi facilement être utilisé en pédalage classique, c’est parce qu’il est relativement léger avec 15 kg sans sa batterie. Regroupant également toute l’électronique, cette dernière est facilement extractible et repositionnable. Pour une utilisation sans assistance, il suffit de jouer avec un bouton poussoir au niveau du moyeu arrière qui désactive le moteur dont la résistance ne se fera plus sentir.
Conforme à la législation européenne relative aux vélos à assistance électrique, le dispositif silencieux développe une puissance de 250 W pour un couple maximal de 40 Nm. D’une capacité énergétique de 540 Wh, sa batterie lithium-ion offre une autonomie d’une centaine de kilomètres. Nommé ” Smartpac », elle se recharge en trois heures et demie. La jeune entreprise allemande souligne pour cet élément de 3 kg le « meilleur rapport capacité/poids pour une batterie « .
Un compagnon au quotidien
Original et élégant, le Smartpac peut être emporté avec vous pour servir d’alimentation externe à divers appareils électriques portables. Par exemple pour travailler ou se détendre à la terrasse d’un café, ou dans un parc ou dans le train. L’appareil propose plusieurs prises de sortie USB-A et USB-C d’une puissance globale de 65 W. Cela fait du Lemmo One Mk2 un véritable compagnon au quotidien pour les étudiants et les jeunes professionnels branchés.
Notez que le Smartpac accède au réseau GPS. De plus, le cadre en aluminium léger et sans soudure abrite un système avec « Apple Trouver mon réseau » pour pouvoir localiser le vélo partout dans le monde en cas de vol. Un antivol de moyeu dissuasif et un antivol électronique de batterie servent également à sécuriser ce deux-roues.
Sur le guidon, une griffe rétractable permet d’utiliser le smartphone, par exemple pour suivre un itinéraire. Parfaitement escamoté lorsqu’il n’est pas utilisé, il ne craint ni le vol ni le vandalisme. Sur la barre supérieure du châssis, un petit écran communique strictement les informations essentielles comme le niveau d’énergie dans la batterie sous forme de bandes et la vitesse instantanée en chiffres.
Cadre
Disponible dans les tailles ST, L et XL pour être utilisé par un cycliste mesurant de 1,60 à 2 mètres, l’hybride E+Bike bénéficie d’un design inspiré des modèles gravel. Sur son guidon, la position de conduite est semi-redressée pour une vision optimale en roulant.
L’assise est rendue confortable grâce à un système de ressorts à double selle entièrement cachés dans le tube qui la supporte. Il offre 35 mm de débattement. Rouler avec une fourche en fibre de carbone : un guidon ergonomique de 650 mm. Le One Mk2 est équipé de pneus increvables de 44 mm.
Lemmo a également conçu son vélo insolite pour qu’il soit évolutif. Ce qui signifie qu’il pourra recevoir des améliorations futures des générations futures. Dans cette optique, un kit sera prochainement proposé aux early adopters afin que leurs deux-roues bénéficient des nouveaux systèmes intégrés à la génération Mk2. Le constructeur précise que la partie mécanique de son deux-roues a été conçue « pour un entretien facile dans n’importe quel magasin de vélos « .
Des prix
Design, tendance, malin, évolutif, etc. : on pourrait imaginer avec tout cela une grille tarifaire très dissuasive pour ce modèle qui permet de laisser la voiture au garage et d’éviter les transports en commun. Il démarre à 1 389 euros avec la version musclée sans batterie qu’il sera possible de faire évoluer en acquérant ultérieurement le Smartpac à 900 euros.
L’addition des deux donne 2 289 euros, soit exactement le prix de la version hybride. A la place d’une transmission par chaîne, une option à 100 euros permet de préférer une courroie crantée. Deux coloris au choix sont désormais au catalogue : gris ou sable.
Parmi les accessoires, on retrouve un sac étanche de 20 litres (79 euros), un antivol pliable à chiffres (49 euros), une pièce pour atteler une remorque (39 euros), etc. Propriétaires de la première génération du Lemmo One a également la possibilité de commander dès maintenant la chaussure support pour smartphone (89 euros).
