Lorsque nous entendons AMG, nous entendons automatiquement dans nos oreilles les sons d’un gros V8 colérique et caverneux. Oui, la branche sportive de Mercedes a également prouvé son savoir-faire en optimisant les 6 cylindres, et même en développant un 4 cylindres classique pour les modèles compacts. Mais une voiture à 4 pattes dans un coupé de luxe ? Vraiment ? En lisant les données techniques, on répond « pourquoi pas ? « . D’abord parce que ce moteur 2,0 litres développe 422 ch et 500 Nm, grâce à la technologie turbo électrique. Premièrement, on ne peut pas dire que la voiture est à court de jus.
Propulsion
Ensuite, les ingénieurs ont choisi de ne pas utiliser la transmission intégrale qui équipe toutes les autres nouvelles AMG GT. Ces 422 ch sont donc envoyés uniquement aux roues arrière, via la boîte automatique Speedshift à 9 rapports. Important : entre l’absence de transmission intégrale et la légèreté intrinsèque du moteur 4 cylindres (même flanqué de son hybridation douce 48V), cette Mercedes-AMG GT sera la plus légère de la famille, donc la plus agile et dynamique en les virages. Avouons-le, le 0-100 en 4,6 secondes n’est pas terriblement impressionnant, mais cela ne nous empêche pas d’avoir vraiment envie de découvrir cette version. Le prix n’est pas encore connu.
