Les soldats blessés se reconstruisent après le Rallye Dakar

Par Alexandre Marchand

Après une expérimentation en 2023 avec un duo de blessés de guerre, l’écurie Frères d’armes, association créée par des militaires d’active, a accueilli deux équipages de blessés en 2025. Un équipage féminin sur un camion Renault Kerax et un équipage masculin au Les roues d’un Peugeot P4 4×4 sont engagées dans le “Dakar Classique”une course parallèle au Dakar sportif.

Redonner le goût de l’aventure

Sur le bivouac du plus célèbre rallye-raid, la boiterie de Séverine Lehoux, sous-officier à 2^e régiment d’équipement de l’armée, a trahi son amputation fémorale de la jambe gauche suite à un cancer des os en 2018. La trentenaire s’est engagée dans ce projet associatif il y a plus d’un an. Depuis, dit-elle, “Je peux mieux me dire “Tu peux partir du jour au lendemain, prends juste l’essentiel pour toi, tu t’adapteras.” Ce n’est pas évident de mettre la prothèse sous la tente. Mais je l’ai trouvé et j’y arrive ! Participer à cette course de deux semaines en Arabie Saoudite est une manière de redonner aux membres de l’équipe le goût de l’aventure, de l’inconnu, en les sortant de la routine dans laquelle les drames de la vie les ont parfois contraints. se retirer.

Affronter ses limites, ses angoisses

Mais se lancer dans un rallye aussi éprouvant que le Dakar, c’est aussi se confronter à ses limites et à ses angoisses. Aurore Valaize, 37 ans, a longuement préparé ce moment avec sa psychologue. Membre du service de santé des armées, elle a été déployée sur des théâtres de guerre comme le Mali et l’Afghanistan. Des missions difficiles qui sont revenues la hanter : il y a quatre ans, on lui a diagnostiqué un trouble de stress post-traumatique (SSPT). « Pour moi, les premières étapes (du Dakar) ont été compliquées. Parce que le paysage ressemble beaucoup à l’Afghanistan, donc ça rappelle des souvenirs pas forcément joyeux », dit-elle d’une voix faible.

Solidarité dans les moments difficiles

Que ce soit dans le feu de l’action ou le soir au camp, ces frères et sœurs d’armes se soutiennent dans l’épreuve. « Entre blessés, on peut se dire des choses. Nous avons tous des expériences différentes mais nous y sommes tous passés. Quelque chose que les gens ne peuvent pas comprendre tant que vous n’y êtes pas allé. explique Ludovic Failly, 54 ans. Il y a dix ans presque jour pour jour, le 26 janvier 2015, ce chef mécanicien se trouvait sur la piste de la base aérienne d’Albacete (Espagne) lorsqu’un F-16 grec s’est écrasé lors d’un exercice. L’OTAN. L’accident a fait onze morts, dont neuf militaires français. Il a subi des brûlures à 38 %, de multiples fractures et a passé un mois dans le coma provoqué.

Les aléas de la course

Mais au fur et à mesure du Dakar, les apprentis pilotes découvrent aussi les aléas de la course. Quand leAFP les rencontrant au bivouac, lors de la journée de repos à Haïl, Ludovic ronge son frein. Sa voiture n’a pas pu participer au rallye depuis plusieurs jours, en attendant qu’une culasse casse à la fin de la première étape. « Le véhicule est sur une remorque là-bas et nous sommes à pied. Pour l’instant, nous faisons du stop avec les camions. Chaque fois que la caravane part, nous montons dans un camion. » dit-il.

Un processus de resocialisation

En 2023, quelque 120 000 personnes bénéficiaient d’une pension d’invalidité militaire en France. Le nombre de blessés souffrant du SSPT a été estimé à 3 000 par le ministère des Armées. Pour l’équipe des Frères d’armes, le Dakar n’est que l’aboutissement d’un processus de resocialisation des blessés. Pour récolter les 180 000 euros nécessaires à la participation de l’équipe au Dakar, les intéressés ont dû eux-mêmes démarcher des sponsors, participer à des salons, des événements caritatifs, etc. “On ne les prend pas au début (de leur reconstruction), ni au milieu, on les prend plutôt vers la fin”, explique Ludovic Gateau, l’un des responsables de l’équipe. « En fait, nous sommes là pour les aider à franchir le dernier seuil de l’échelle. »

© Instagram ecuriefreresdarmes