Sergio Perez et l’argent de ses sponsors continueront-ils à sauver sa place en F1 ?
Le débat est ouvert alors que l’avenir de « Checo » n’a pas encore été annoncé. Mais des rumeurs courent selon lesquelles il serait remplacé chez Red Bull après avoir terminé huitième au championnat des pilotes.
Gunther Steiner estime de son côté que Perez devrait compenser et verser une prime au staff Red Bull après ses contre-performances en 2024 !
Le docteur Helmut Marko a précisé que la perte du titre des constructeurs est en grande partie due au déficit de points engrangés par le Mexicain par rapport à ceux de Max Verstappen, champion du monde pour la quatrième fois consécutive.
Et l’Autrichien a souligné qu’en raison de cette “mauvaise” 3ème place au championnat les salariés n’auront pas la prime habituelle.
Steiner a alors proposé à Perez de payer la différence dans le bonus attendu !
« Payez la prime aux enfants ! C’est ce qu’il doit faire. Surtout maintenant, même s’il ne pilote pas la saison prochaine, il sera intégralement payé par Red Bull pour rupture de contrat.
Perez pourrait conserver le nouveau rôle de pilote de réserve et d’ambassadeur, mais selon Steiner, ce n’est pas facile à négocier.
« Un chauffeur a normalement des contrats de service personnels avec des sponsors, etc. Et ils sont définitivement en place pour l’année prochaine. Il dira “vous me rendez la vie difficile, je suis au chômage maintenant et tous ces sponsors ne le font pas”, ne me payez pas parce que je ne conduis pas ma F1.
« On parle d’une grosse perte de revenus pour Checo, plusieurs dizaines de millions de dollars. Comment pouvons-nous compenser cela ?
Alors Red Bull devrait-il décider de garder Perez ?
«Je serais vraiment surpris si Checo revenait l’année prochaine. Le préjudice causé à Red Bull par son échec à remporter le championnat n’est pas seulement financier, c’est aussi une question de réputation. Bien sûr, ils ont remporté le championnat des pilotes et non celui des constructeurs car ils n’ont couru qu’avec une voiture et demie au lieu de deux. À un moment donné, quelqu’un devra en assumer la responsabilité.
Juan-Pablo Montoya, septuple vainqueur en F1, ne serait pas surpris de voir Perez tendu malgré tout ! Le Championnat des Constructeurs est-il si important quand on a Max Verstappen ? Selon le Colombien, la question mérite d’être posée !
“C’est drôle, en terminant troisième, ils auront plus de - en soufflerie et tout pour la voiture 2026.”
« Alors, c’est si grave d’avoir Checo là-bas ? Ils ont le champion du monde et ils ont plus de - dans la soufflerie !
« Et ce qu’ils perdent en ne remportant pas le championnat des constructeurs, ils le compensent probablement avec les produits Checo, les ventes de Red Bull et l’argent qui va avec. Alors, quel est l’inconvénient ? Et vous avez une équipe dédiée à un seul pilote.
Pour David Coulthard, toujours ambassadeur Red Bull, Perez doit jouer sur la bonne ligne.
“Checo est un gars formidable, mais c’est douloureux de voir sa résistance aux faits, et je ne peux que supposer que c’est un jeu de gestion.”
« Julian Jakobi est son manager : nous connaissons Julian et le respectons depuis de nombreuses années ; c’est un gestionnaire intelligent et bon envers les chauffeurs, mais son travail consiste à s’assurer que l’argent est là.
“Donc, je ne peux qu’imaginer qu’il s’agit d’essayer de négocier autant de bénéfices que possible pour qu’il parte seul, plutôt que de simplement dire: ‘D’accord, nous vous paierons ce que nous avons convenu de vous payer l’année prochaine, mais nous “Je ne vous offre pas de voiture de course”, ce qui pourrait arriver, mais ce serait dommage.
Coulthard a ajouté qu’il espère que les négociations n’en arriveront pas là, car si elles y parviennent, “Je perdrais un peu de respect pour Julian et Checo.”
« En fin de compte, les données ne mentent pas. S’il y a un contrat, il doit évidemment être honoré par la négociation.
“Mais j’espère qu’ils pourront le faire de manière adulte, plutôt que d’aller au tribunal.”
