C’était un acte raté. Début 2022, alors que Peugeot débute sérieusement ses tests d’Endurance, avec le 9X8, Kevin Magnussen est dans les équipages de la marque au lion. Arrivé un an plus tôt en provenance de l’écurie Haas, le Danois relance alors sa carrière en Endurance. Mais fin février, alors que la Russie lance son attaque contre l’Ukraine, tout change : Nikita Mazepin et Uralkali, son sponsor, sont persona non grata en F1. Haas rappelle Magnussen en urgence, et l’aventure Endurance prend fin brutalement, tandis que la carrière du Danois en F1 est relancée pour trois ans.
“Je suis heureux et fier de représenter une marque de sport automobile aussi emblématique que BMW dans certaines des courses les plus légendaires au monde.explique le pilote danois dans un communiqué publié ce jeudi 5 décembre par BMW. Après dix ans en Formule 1, je commence un nouveau chapitre passionnant et j’ai hâte de relever le défi au volant des voitures de sport les plus innovantes et avancées de l’histoire des courses d’endurance. Un grand merci à BMW M Motorsport pour cette fantastique opportunité. J’ai hâte de commencer les préparatifs et de lancer la saison 2025 avec le reste de l’équipe. »
Trois ans plus tard, les plans de Haas ont encore changé et pour Magnussen, il est retourné à la course d’endurance. Cette fois, pas de Peugeot, mais BMW et les Belges du WRT, en charge de l’exploitation de la voiture. Une recrue de choix pour l’entité sportive, puisque Magnussen dispose déjà d’un solide bagage en Endurance. Par son bref passage chez Peugeot, mais aussi avec Chip Ganassi, en IMSA, au volant de la Cadillac, avec de belles performances à Daytona ou une victoire à Détroit notamment et par sa participation au Mans en 2021 avec son père Jan en une LMP2.
Magnussen remplace Marco Wittmann qui pilotera cette saison dans le championnat américain IMSA, toujours chez BMW.
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