La course 1 de la finale de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Barcelone a duré 60 minutes frénétiques avec seulement trois tours sous drapeau vert.
D’abord l’accident impliquant une Audi/Tresor Attempto Racing et une Mercedes/Winward Racing, puis l’arrivée de la pluie et enfin des avis divergents sur la gestion de la neutralisation. La course a été neutralisée jusqu’à l’ouverture de la fenêtre de changement de pilote qui n’a pas été déplacée (entre la 25ème et la 35ème minute).
Une fois la ligne d’arrivée franchie, le Team WRT a contesté le classement de la course 1 qui jusqu’ici restait en suspens. La Cour Nationale d’Appel en a décidé ainsi et le classement de la course 1 de l’épreuve de Barcelone est purement et simplement annulé. Aucun point n’est donc distribué pour cette course, ce qui ne change pas substantiellement le classement du championnat Sprint.
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En plus de faire appel au WRT, Emil Frey Racing était au courant en tant que « partie intéressée ».
L’agent sportif a fait valoir que les conditions de course étaient extrêmement difficiles (collisions anticipées, accidents, intempéries…), ce qui faisait que les concurrents ne pouvaient pas lutter à armes égales. Ces circonstances ont fait que la course n’a duré que quelques minutes.
Le procureur des sports estime que les articles. 20.5.1 et 20.5.2. du règlement sportif du Fanatec GT World Challenge (FGTWC SR) n’ont pas été correctement appliqués.
Dans ce contexte, attribuer des points à certains concurrents serait injuste puisque les résultats des concours ne sont pas basés sur le mérite et l’équité. Il a donc demandé que le recours soit considéré comme fondé et que les résultats du concours soient annulés sans attribuer de points. Il exige également que le SRO, l’organisateur, soit réprimandé pour ne pas avoir répondu de manière adéquate selon la réglementation en vigueur. Selon la Cour, il aurait été préférable de tirer le signal d’alarme.
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