Le GP d’Italie a été plutôt mouvementé, n’est-ce pas ? Il s’est passé beaucoup de choses sur la piste mais surtout en dehors avec des discussions et des rumeurs qui ont pimenté la période des transferts. Voici quelques déclarations qui ont fait jaser au Mugello.
“Nous n’avons aucune confirmation écrite”
Lors d’une discussion avec Jack Appleyard dans la voie des stands samedi matin, le directeur sportif de Ducati, Mauro Grassilli, a donné son avis sur la situation concernant l’avenir de Prima Pramac Racing avec Ducati, au milieu des discussions sur le transfert de l’équipe chez Yamaha à la fin de la saison.
« Comme je vous l’ai déjà dit, nous avons beaucoup travaillé pour avoir Pramac pour les deux prochaines années, nous sommes donc bien sûr très satisfaits de ce que Gino a dit hier. Nous n’avons pas de confirmation écrite mais nous avons hâte que cela se produise. »
“Marc n’est pas disponible”
Le sujet brûlant du week-end était une fois de plus le dilemme de Ducati et ce que cela pourrait signifier pour les autres usines. Lors d’une conversation avec la chaîne britannique TNT Sports samedi, Francesco Guidotti, directeur de l’équipe Red Bull KTM Factory Racing, s’est demandé si KTM recruterait Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™), s’il était disponible.
“Parce qu’il ne l’était pas.” Marc n’est pas disponible, à ma connaissance, d’après ce qu’il a déclaré, il veut rester là où il est. Ce serait étrange s’il changeait, il faut être réaliste. Il faut parler de ce qui est concret, pas de ce qui pourrait arriver.»
“Pedro est à un autre niveau”
Toujours au sujet de KTM, l’usine autrichienne a confirmé au Mugello que Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) passerait du rouge de GASGAS à l’orange de l’équipe d’usine en 2025. Voici ce que dit son futur équipier Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a déclaré à propos de l’annonce :
« C’est vraiment cool d’avoir un coéquipier rapide, et Pedro est à un autre niveau. Sa façon de conduire le vélo est si spéciale que j’ai beaucoup à apprendre de lui. Il a une bonne attitude, je pense qu’il s’intégrera bien dans notre équipe. C’est un gars heureux.
« Même si nous portons des couleurs différentes, nous formons une équipe avec la même mission. Je ne pense pas que cela changera quoi que ce soit de mon côté. Ça devrait être cool.
“Je ne veux pas penser à l’avenir”
Les discussions autour du marché des pilotes se sont poursuivies au Mugello, les projets d’Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) pour 2025 n’étant pas confirmés. Cependant, après avoir obtenu un bon résultat dimanche grâce à un rythme incroyable en fin de course, ‘Bestia’ insiste sur le fait qu’il se concentre sur le présent et non sur l’avenir.
« L’avenir, l’avenir, l’avenir. Je veux penser au présent parce que nous pensons beaucoup au futur, mais je veux profiter de cette journée qui a été très difficile car j’ai fait des erreurs et l’équipe en a fait aussi, ce qui arrive parfois”.
” Aujourd’hui est un grand jour. Habituellement, je ne suis pas content de la deuxième place, mais aujourd’hui je suis vraiment content et je ne veux pas penser à l’avenir.
“C’est important d’être cohérent”
Hormis une deuxième place aux qualifications et une pénalité de trois places sur la grille dimanche, le GP d’Italie a été un week-end parfait pour Frabcesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). En vue d’Assen, le n°1 explique ce qu’il doit faire pour poursuivre sur sa lancée du Mugello.
“Pour ne pas retomber, c’est sûr.” Il est important d’être constant et d’avoir la même régularité en termes de travail et de résultats. Je me sens toujours bien à Assen mais je me souviens que l’année dernière, Jorge était trois ou quatre dixièmes plus rapide à chaque tour dans les six dernières boucles de la course. Ce sera donc difficile, mais je pense que notre moto cette année peut nous aider un peu à Assen.
« Je vais essayer de poursuivre sur cette lancée car c’est important pour le championnat, pour moi et pour l’équipe. Je connais notre potentiel et je sais à quel point nous sommes bons.
“Je ne sais toujours pas pourquoi je suis tombé”
Le week-end a été mitigé pour Jorge Martín. Après s’être qualifiée en pole position et avoir établi un nouveau record du tour en 1’44.504, la n°89 chute à la troisième place du Tissot Sprint avant de chuter à quatre tours de la fin. Après avoir rebondi avec la troisième place dimanche, le ‘Martinator’ a réfléchi sur l’incident et les changements apportés au cours de la nuit.
« Je ne sais toujours pas pourquoi je suis tombé, mais ces choses arrivent parfois. Ce n’est pas la première fois que cela m’arrive, comme à Jerez et pour Pecco à Montmeló lors d’un sprint. Nous devons résoudre ce problème car ce n’est pas bon que la confiance baisse sans savoir pourquoi.
« Normalement, ma stratégie est de ne pas toucher à la moto, de tout laisser tel quel et de trouver comment être rapide. Mais entre hier et aujourd’hui (dimanche), j’ai dû faire un changement majeur et ça a payé.
“Pas d’attente”
Marc Márquez a remporté trois podiums dimanche jusqu’à présent en 2024 et a frôlé la quatrième place au Mugello, mais la n°93 court toujours après cette première victoire avec Ducati. Cependant, à l’approche de son terrain de jeu (le Sachsenring) que nous visiterons en juillet, les attentes seront grandes dans le camp de Márquez. L’octuple Champion du Monde appelle cependant au calme et insiste sur le fait qu’il n’y a pas d’attentes particulières pour les épreuves à venir.
« Si j’ai appris une chose, c’est que je ne peux pas aller sur un circuit avec des attentes élevées ou faibles. Je dois comprendre vendredi où j’en suis car ici je m’attendais à beaucoup souffrir et finalement j’étais devant.
« Nous verrons, peut-être qu’au Sachsenring je ne pourrai pas me battre pour la victoire. Donc pas d’attente. L’année dernière, je suis arrivé au Sachsenring et je suis reparti en ambulance ! »
“Nous avons perdu deux bonnes occasions”
Après avoir chuté aux GP de France et de Catalogne, Pedro Acosta a terminé cinquième dimanche en Italie. Le rookie a marqué des points importants en plus de ses deux podiums obtenus à Portimão et Austin. Cependant, cela ne suffit pas pour le « requin Mazarrón ». À l’approche des courtes vacances de printemps, le n°31 a fait le point sur ses débuts en MotoGP™.
« Ce n’est pas catastrophique mais pour être honnête, cela pourrait être bien mieux, mais aussi bien pire. C’est vrai que nous avons perdu deux belles opportunités au Mans et à Barcelone, mais cela fait partie de l’apprentissage.
“C’est vrai aussi qu’après ces sept courses, tout est devenu plus clair pour nous et nous avons beaucoup de choses à essayer et à réfléchir pour les prochains GP.”
“Ce n’est pas un syndrome des loges”
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) a vécu un week-end difficile au Mugello avec une 15ème place sur la grille et une 18ème à l’arrivée dimanche. Le Français a souffert de douleurs au bras pendant le Grand Prix et cherche toujours une solution.
« Dès la mi-course, j’ai eu un problème avec mes bras et je ne pouvais plus rouler. Il faut changer quelque chose à ce niveau car ce n’est pas un syndrome des loges, c’est juste que mes bras sont clairement à la limite sur ce type de piste, donc il faut trouver une solution.
Le paddock va désormais faire une pause de trois semaines avant de se diriger vers la Cathédrale de la Vitesse.
