Si certaines décisions importantes ont déjà été prises, comme celle de Lewis Hamilton pour rejoindre Ferrari et celle de Fernando Alonso pour rester chez Aston Martin, la grille 2025 est encore loin d’être définie. Chacun semble suivre son propre calendrier, ce qui est peut-être le plus fascinant, et cela rend les choses extrêmement compliquées pour ceux qui tentent de tracer la meilleure voie à suivre.
D’une part, des équipes comme Mercedes et Red Bull ne sont pas préoccupées par la situation actuelle car elles semblent prêtes à attendre de voir quelles sont leurs meilleures options pour 2025.
Chez Red Bull, Sergio Pérez fait le nécessaire pour justifier un renouvellement mais il est déjà arrivé qu’un bon début de campagne soit suivi d’une baisse de performance. C’est pourquoi l’équipe autrichienne a déclaré à plusieurs reprises qu’elle souhaitait attendre un certain temps, potentiellement jusqu’à l’été, pour s’occuper du garage à côté de celui de Max Verstappen.
Mercedes est également en phase d’observation pour déterminer qui sera le coéquipier approprié de George Russell en 2025, en remplacement de Hamilton. Le premier favori est Andrea Kimi Antonelli, dont le programme d’essais F1 a été élargi. Le constructeur allemand entend tout mettre en œuvre pour que son protégé italien se familiarise avec les machines de Grand Prix.
Mais il reste aussi la faible possibilité que Verstappen se rende disponible si le Néerlandais et son entourage décident que les choses ne se passent pas comme ils le souhaiteraient chez Red Bull. Nos sources indiquent que, pour le moment, Verstappen est parti pour rester chez Red Bull, mais s’il y avait ne serait-ce que 0,01% de chances qu’il soit libéré de son contrat, Mercedes aurait l’air stupide en ne faisant rien au moment même où un la place est disponible. C’est pourquoi l’équipe ne souhaite pas recruter un autre pilote pour le moment, même si certains poussent pour que les décisions soient prises rapidement.
Cependant, Mercedes sait aussi que si Verstappen ne change pas de crémerie et qu’Antonelli revient en F2 ou est placé dans une autre équipe, alors un plan B est nécessaire. C’est pour cela que la marque star fait du tracking.
L’attrait des pilotes pour potentiellement décrocher une place chez Red Bull ou Mercedes s’ils sont patients est cependant tempéré par le fait que toutes les équipes ne sont pas prêtes à attendre. L’un des meilleurs exemples est celui d’Audi (actuellement Stake F1), qui souhaite des décisions très rapides sur les offres déjà faites.
Carlos Sainz Sr en discussion avec Laurent Mekies, Team Principal de VCARB.
Photo par : Mark Sutton / Images de sport automobile
Carlos Sainz et Nico Hülkenberg sont tous deux dans le collimateur du constructeur allemand mais selon certaines sources, Audi a clairement fait savoir qu’il n’exclurait pas d’aller voir ailleurs si aucune décision n’était prise d’ici mai. . Le représentant de l’équipe Stake, Alessandro Alunni Bravi, a suggéré lors du GP de Chine qu’Audi était agressif avec ses options sur le marché.
“Nous sommes heureux de pouvoir jouer un rôle, un rôle différent, sur le marché des conducteurs grâce à l’annonce d’Audi et à tous les investissements qui seront réalisés pour améliorer notre équipe”a-t-il déclaré. « Si c’est une bonne nouvelle pour notre équipe, je pense [cela signifie] que finalement nous sommes attractifs et que nous ne sommes pas spectateurs. Nous sommes un acteur du marché.
On ne sait pas exactement pourquoi Audi veut être agressif avec son calendrier, même si cela peut avoir à voir avec le calendrier des réunions du conseil d’administration de son groupe. Quoi qu’il en soit, un pilote comme Sainz se retrouve dans une situation particulièrement délicate. Accepte-t-il maintenant une offre intéressante d’Audi ou attend-il une éventuelle place chez Red Bull ou Mercedes, quitte à tout perdre ?
Des décisions très importantes devront être prises dans les semaines à venir et les pilotes savent bien qu’à l’heure où la F1 s’approche d’une nouvelle ère réglementaire, leurs choix d’aujourd’hui pourraient bien les mener vers des victoires et des victoires. titres de 2026, ou à l’inverse les laisser de côté.
