Au carrefour de Chauderon sans feux, ça bouge toujours

C’est le bordel. Mais entre les heures de pointe, ce n’est pas tellement du gaspillage. « À 7h45, on aurait dit le carrefour d’une grande ville asiatique », raconte un scooter. Nous sommes à Lausanne, où le carrefour Chauderon est sans feu depuis lundi matin. Et ce pendant vingt-cinq jours, jusqu’au 19 avril. C’est le temps qu’il faudra aux ouvriers pour remplacer le système.

Il n’y a pas plus d’embouteillages que d’habitude. «C’est encore plus fluide qu’avec les lumières», assure un motocycliste rencontré ce mercredi près du bâtiment de l’administration municipale, dans lequel Florence Germond, directrice des Finances et de la Mobilité, a son bureau.

Trop de pannes

Les services municipaux socialistes doivent remplacer les câbles qui passent sous les routes, car le système connaît trop de pannes. Le 13 mars, ils ont annoncé la « déréglementation » du carrefour. Un terme qui signifie « lumières éteintes » et qui appelle à la vigilance de toutes les espèces présentes dans la jungle de la mobilité, des piétons aux camions.

Le tunnel est fermé pour les besoins de la cause. Les voies sont réduites, canalisées par des barrières temporaires. Et à l’approche des intersections, les pistes cyclables ne sont plus réservées aux seuls vélos.

Le piéton doit-il craindre de se faire renverser ? Pas vraiment. Les conducteurs avancent à la vitesse d’un escargot. Si le piéton risque de tomber au sol, c’est plutôt parce qu’il s’est pris les pieds dans les câbles déroulés sur les trottoirs par les équipes. Certains de ces câbles verts se retrouvent parfois même devant un passage piéton. Au pied de la Tour Galfetti, deux policiers à pied sont postés depuis 11 heures. Ils observent visiblement la circulation routière.

“Aventure”

Mardi soir au Conseil Municipal, la situation au carrefour de Chauderon a été brièvement évoquée. « La circulation est devenue une véritable aventure et les risques d’accidents sont sensiblement accrus », a prévenu la conseillère municipale de l’UDC Patrizia Mori avant de poser cette question à Florence Germond : « Pourquoi la Commune n’a-t-elle pas prévu de mesures de régulation de la circulation, comme des feux de chantier ou la présence de feux de circulation ? de la police de la circulation, au moins pendant la journée ?

Le gouvernement municipal a répondu que « toute une série de mesures d’infrastructure ont été prises, qu’il s’agisse de barrières, d’îlots à traverser pour les piétons, de réduction des voies de circulation, enfin, pour assurer la sécurité des piétons ». Florence Germond ne s’est toutefois pas prononcée sur les propositions de feux de chantier ou de police de la circulation, avancées par l’élu UDC.

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