La ministre Guilbault ouvre la porte à la SRB et à la succursale d’Estimauville

La ministre Guilbault a ouvert la porte à la construction par la Caisse de dépôt et placement du Québec Infra (CDPQi) de l’antenne du tramway jusqu’à D’Estimauville et d’un service d’autobus rapide sur le boulevard Charest, en plus de l’épine dorsale du tramway.

Dans le cadre de l’étude du projet de loi 61 portant création de l’agence Mobilité Infra Québec, la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, a inclus un amendement qui permettrait à la CDPQi de s’impliquer dans deux autres volets proposés dans le plan CITÉ.

Prédire l’avenir

Le gouvernement s’engage à construire, avec la Ville de Québec et la CDPQi, l’épine dorsale du tramway, soit 19 km de Le Gendre à Charlesbourg. Mais dans son projet de loi, la ministre a voulu prévoir l’avenir et inclure dans la loi la possibilité que la CDPQi soit également impliquée dans la création d’un éventuel embranchement de tramway vers D’Estimauville et d’un parcours SRB ou de « minibus » sur le boulevard Charest.

«Si nous voulions que la Caisse, avec la Ville, inclue éventuellement cela dans leur projet, cela serait rendu possible par la façon dont nous rédigeons l’article», a soutenu M.^moi Guilbault mardi soir en commission parlementaire. Il ne serait donc pas nécessaire de « rouvrir la loi ».

QS satisfait

Un amendement qui a fait plaisir au député de Taschereau et porte-parole en matière de transports, Etienne Grandmont, qui s’est dit « content » et qui a « remercié » le ministre. “Il s’agit de ketchup”, a réagi la présidente de la commission, la députée libérale Jennifer Maccarone.

Le projet de loi modifiait donc également la Loi sur le réseau structurant de transport collectif de la Ville de Québec. L’amendement à l’article 1 de cette loi a été adopté à l’unanimité. Il précise désormais que la loi permet la construction de la première phase du tramway « comprenant une antenne vers le secteur d’Estimauville et une desserte rapide par bus et minibus ».