• Le président de Ford, Jim Farley, conduit une voiture électrique chinoise depuis des mois et il adore ça.
Cette nouvelle contient sa part d’ironie, mais elle démontre une chose à propos des véhicules électriques chinois ; ils sont plus avancés que la plupart des gens ne peuvent l’imaginer.
C’est du moins l’avis du grand patron de Ford, Jim Farley. Le PDG du constructeur de Dearborn a récemment admis qu’il conduisait depuis des mois un Xiaomi SU7 fabriqué en Chine et qu’il ne voulait pas arrêter de le faire.
« Ces deux dernières années, j’ai fait deux voyages en Chine qui ont été de véritables révélations. Le dernier concernait le produit Xiaomi. En Occident, nos sociétés de téléphonie mobile n’ont pas de division automobile. Mais en Chine, Huawei et Xiaomi, les deux plus grands constructeurs de téléphonie mobile, sont présents dans chaque véhicule fabriqué”, a-t-il déclaré dans une interview publiée lundi sur la chaîne YouTube Everything Electric Show, un podcast dédié aux véhicules électriques.
Xiaomi, l’un des plus grands fabricants chinois de smartphones et de scooters électriques, a dévoilé sa première voiture, la SU7, fin 2023. Elle a reçu une très forte demande, la totalité de la production 2024 ayant été vendue en 24 heures. Actuellement, il faut attendre six mois avant de mettre la main sur un modèle.
« Xiaomi est un géant de l’industrie et une marque grand public bien plus puissante que la plupart des fabricants. Je n’aime pas trop parler de la concurrence, mais je conduis une Xiaomi. Nous en avons commandé un qui est allé de Shanghai à Chicago et je le conduis depuis six mois maintenant, et je ne veux pas m’en séparer », a ajouté Farley.
Pour clarifier ses propos, Jim Farley a fait une déclaration sur la plateforme X, expliquant pourquoi il a fait l’éloge de Xiaomi.
« J’essaie de conduire tous les véhicules contre lesquels nous sommes en compétition. C’est ce que j’ai fait tout au long de ma carrière. Les fiches techniques nous en disent long, mais seulement partiellement. Il faut prendre le volant pour vraiment comprendre la concurrence si l’on veut prendre de l’avance. »
Les commentaires de Jim Farley ajoutent du poids à l’analyse des experts selon laquelle les fabricants chinois ont des années d’avance sur leurs rivaux américains et européens en matière de technologie de batterie, d’intégration logicielle, de recharge et d’autonomie des véhicules électriques.
C’est certainement l’une des raisons pour lesquelles les tarifs ont été levés en Amérique du Nord et en Europe sur les véhicules électriques chinois. Car, au-delà de leurs prix plus attractifs grâce aux subventions gouvernementales accordées par les autorités locales, on craint certainement que leur technologie, qui pourrait davantage séduire les acheteurs, ne nuise aux constructeurs occidentaux.
Reste à savoir si Ford peut tirer des leçons de l’expérience de Jim Farley pour l’appliquer à l’évolution de ses véhicules électriques.
Contenu original d’auto123.
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