Par Allison Lampert et Abhijith Ganapavaram
(Reuters) – Une grève débutant vendredi et impliquant plus de 30.000 salariés des usines de Boeing sur la côte ouest des Etats-Unis va rendre plus difficile pour l'avionneur d'atteindre son objectif de production du 737 MAX et de stabiliser sa chaîne d'approvisionnement, a déclaré vendredi le directeur financier Brian West.
West a également déclaré à la Morgan Stanley Laguna Conference qu'il s'attend à ce que les marges du troisième trimestre de l'unité de défense et d'espace de la société soient négatives, similaires à celles du deuxième trimestre.
Les ouvriers de Seattle et Portland, dans l'Oregon, qui produisent le MAX et d'autres avions, ont débrayé après avoir rejeté massivement un accord contractuel en raison de revendications salariales plus élevées. La première grève des travailleurs depuis 2008 intervient alors que Boeing est sous la surveillance étroite des régulateurs américains et de ses clients après qu'un panneau de porte a explosé en plein vol sur un 737 MAX en janvier.
West a déclaré que Boeing avait progressé vers une augmentation de la production de son avion le plus vendu à 38 par mois d'ici la fin de l'année, malgré le scepticisme antérieur des agences de notation sur cet objectif.
« Nous avons fait de bons progrès pour stabiliser la production et nous préparer à atteindre 38 par mois d'ici la fin de l'année. Maintenant, il est évident que cela va prendre plus de temps », a déclaré West.
West n'a toutefois pas souhaité commenter les détails relatifs à la cible, qui dépendent de la durée de la frappe.
La grève a créé davantage d'incertitudes et d'inquiétudes pour les fournisseurs de pièces et de composants pour des programmes comme le 737 MAX. Nombre d'entre eux avaient déjà du mal à planifier la production en raison des changements répétés apportés par Boeing aux prévisions internes des fournisseurs.
West a déclaré que l’une des priorités de l’entreprise était de stabiliser sa chaîne d’approvisionnement, mais que cet « objectif est devenu plus difficile à atteindre ».
West a suggéré que Boeing cesserait de prendre des pièces auprès de certains fournisseurs pour les programmes affectés par la grève, alors que l'avionneur dispose de stocks importants. Le gros-porteur 787 de la société n'est pas affecté, car il est construit en Caroline du Sud par une main-d'œuvre non syndiquée.
Interrogé sur la chaîne d'approvisionnement, West a déclaré que pour les programmes autres que le 787, si le fournisseur n'est pas en retard et que l'entreprise a suffisamment de stock, « vous savez, ne livrez plus ».
Il a déclaré que ce message « se produit du jour au lendemain et au moment même où nous parlons ».
(Reportage d'Allison Lampert et Abhijith Ganapavaram ; édité par Nick Zieminski)
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