Ces deux-roues sont interdits d'utilisation du périphérique parisien, leur puissance ne leur permettant pas de dépasser les 50 km/h. Avec l'abaissement de la limitation de vitesse, la règle pourrait-elle changer ?
La vitesse maximale sur le périphérique parisien sera bientôt la même qu'en zone urbaine. A partir du 1er octobre, les usagers ne pourront plus dépasser 50 km/h sur l'ensemble du périphérique de la capitale. Au lendemain de l'annonce faite par la maire de Paris Anne Hidalgo, certains s'interrogent : est-ce à dire que les cyclomoteurs et scooters de 50 cc pourront bientôt circuler sur le périphérique ?
Autrefois limité à 90 km/h, puis à 80 km/h en 1993 et enfin à 70 km/h en 2014, cet axe routier ne permet pas à tous les véhicules d'y circuler. Ainsi, les scooters de 50 cm3 et autres cyclomoteurs, de type mobylettes, ne sont pas autorisés à l'emprunter, leur puissance ne leur permettant pas de dépasser les 50 km/h. Pourtant, certains internautes imaginent déjà pouvoir emprunter cette route. « Un scooter pourra désormais circuler normalement sur le périphérique », « Super, les scooters 50cc pourront emprunter le périphérique », « Alors, les voitures sans permis et les scooters pourront-ils circuler sur le périphérique ? »on peut lire sur X.
Des règles inchangées pour assurer la sécurité
Pour l'instant, il n'est pas prévu d'autoriser les usagers de ce type de véhicule à circuler sur le périphérique, malgré le passage à 50 km/h. « La restriction de la circulation sur le boulevard périphérique à certaines catégories d’usagers n’est pas tant liée à la limitation de vitesse autorisée mais plutôt à l’usage qui en est fait. Pour l’instant, il s’agit d’un axe à très fort trafic, avec des changements de voies réguliers, ce qui nécessite de maintenir des restrictions, principalement pour la sécurité des usagers les plus vulnérables. »indique à la Ville de Paris à Figaro.
La Ville n'exclut toutefois pas totalement la possibilité de voir un jour le périphérique s'ouvrir aux trottinettes, voire à d'autres moyens de transport. « À terme, avec les aménagements visant à transformer le périphérique en boulevard plus « urbain », ces restrictions pourraient tomber, y compris pour les usagers comme les cyclistes. »on nous dit. « Mais il reste encore du chemin à parcourir. »
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