Bruno Marchand insiste sur « la bonne nouvelle »

Malgré le retard de trois ans pour la mise en service du tramway et la hausse des coûts du mégaprojet, le maire de Québec, Bruno Marchand, a tenu à rappeler que l’annonce de lundi est « une bonne nouvelle » pour la région.

« Nous allons essayer de changer le ambiance Un peu. C’est une bonne nouvelle aujourd’hui», a-t-il jugé nécessaire de préciser lors d’un point de presse. On a demandé au maire Marchand si la Ville ne perdait pas le contrôle du projet au profit du gouvernement du Québec et de la Caisse de dépôt et placement du Québec Infra (CDPQI).

Bruno Marchand a ensuite assuré que les trois joueurs travailleront en « partenaires ». Il s’est dit confiant que « les gens trouveront des solutions » lorsqu’il y aura des « compromis à faire » sur tel ou tel aspect du mégaprojet.

« Partenaire crédible »

« Le travail de la Caisse et Ville a été magnifiquement bien fait (depuis le début du mandat de la CDPQI en janvier 2024). Est-ce toujours parfait ? Eh bien non. Les gens trouvent des moyens de trouver des passages. Il en résultera alors le meilleur projet pour les citoyens de la Ville avec un partenaire crédible qui saura le livrer à -, comme pour le REM », a-t-il déclaré.

Le maire Marchand a réitéré que l’entente conclue entre la Ville et le gouvernement du Québec respecte la capacité de payer des citoyens québécois. La participation de la Ville au mégaprojet doit en effet être de 678 millions de dollars avec un plafond de 750 millions de dollars et un plancher de 600 millions de dollars, apprend-on.

Réactions

Du côté de l’opposition municipale officielle, le chef du Québec premier, Claude Villeneuve, a salué l’entente qu’il a qualifiée de « avantageuse pour la Ville de Québec », puisqu’on « se rapproche de la construction du tramway ». Cela dit, « il faut avancer. Il faut arrêter de tergiverser […] Nous souhaitons un calendrier de livraison plus rapide et que toute la phase 1 du Plan CITÉ soit planifiée », a-t-il ajouté.

Tout en affirmant qu’elle ne voulait pas « cracher dans la soupe », Jackie Smith, responsable de Transition Québec, a admis avoir du mal à partager l’enthousiasme du maire Marchand. « Chaque fois que nous annonçons que le projet avance, nous repoussons la date de livraison. Actuellement, le lien de confiance avec le gouvernement est très fragile », a-t-elle déclaré, extrêmement émue.

De son côté, Patrick Paquet, chef de l’Équipe Priorité Québec, a souligné le « inconfort » et « l’improvisation » du point de presse de lundi. Il s’est dit convaincu que le projet de tramway, dont les coûts ne cessent d’augmenter, ne verra jamais le jour.

Ce qu’ils ont dit

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« Nous sommes ravis de voir le projet de tramway entrer en phase de planification et surtout que l’accord conclu désigne officiellement le RTC comme opérateur. »

– Maude Mercier Larouche, Président du Réseau de Transport de la Capitale

Photo Stevens LeBlanc

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« Ne pas pouvoir confirmer qu’Alstom de La Pocatière construira le tramway démontre que le gouvernement du Québec avance péniblement dans ce dossier. »

– Caroline Senneville, président de la CSN

Photo d’archive, Agence QMI

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« Enfin un transport lourd et performant ! Les usagers des transports publics attendent depuis longtemps que le tramway voie le jour au Québec. […] Il est crucial que les travaux de construction du tramway démarrent l’année prochaine. »

– Marie-Soleil Gagné, Directeur exécutif de l’accès aux transports durables

Photo gracieuseté de Muriel Leclerc

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« Avec cette entente, le gouvernement s’engage plus que jamais puisqu’en cas d’annulation du projet, il devrait rembourser les coûts assumés par la Ville. »

– Christian Savard, general director of Vivre en Ville

Photo fournie par Living in the City

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« Cette annonce est une victoire pour le transport collectif à Québec. »

– Philippe Jacques, spokesperson for Trajectoire Québec

Photo prise depuis Linkedin