Ce lundi 1er juillet 2024, un Boeing 787-9 a dû effectuer un atterrissage d’urgence au Brésil après de fortes turbulences. On en sait plus sur le nombre de blessés causés par cet incident.
Un avion de ligne d’Air Europa, un Boeing 787-9 Dreamliner, en route de Madrid à Montevideo, a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence à Natal, au Brésil, lundi après plusieurs incidents. «fortes turbulences» qui a fait plusieurs blessés, a annoncé la compagnie aérienne.
La société espagnole a signalé sur le réseau social X que l’appareil avait « atterri normalement » au Natal (nord-est) et que « les blessés ont été pris en charge ».
Notre vol UX045 à destination de Montevideo a été détourné vers l’aéroport de Natal (Brésil) en raison de fortes turbulences. L’avion a atterri sans encombre et les blessés sont déjà soignés.
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Transférés vers les hôpitaux
Selon le Secrétariat à la Santé de l’État brésilien de Rio Grande do Norte, 40 passagers ont été transférés vers des hôpitaux, « avec des égratignures ou des traumatismes mineurs », citer BFM. Onze personnes étaient encore hospitalisées dans l’après-midi du lundi 1er juillet 2024.
Le Boeing 787-9 d’Air Europa (EC-MTI, construit en 2018) a été détourné en toute sécurité vers Natal-Intl AP (SBSG), au Brésil, après un vol #UX45 de Madrid à Montevideo, en Uruguay, a rencontré de fortes turbulences lors d’un vol de croisière à 36 000 pieds, faisant au moins 30 blessés et l’intérieur de l’avion endommagé.… pic.twitter.com/d51i9HFRJu
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Parmi les blessés figurent des personnes de nationalité espagnole, argentine, uruguayenne, israélienne, bolivienne et allemande.
Turbulences violentes
En mai, un Britannique de 73 ans est décédé et plusieurs autres passagers et membres d’équipage ont été grièvement blessés lors de fortes turbulences sur un vol Boeing 777 de Singapore Airlines. Les scientifiques affirment que le changement climatique provoque davantage de turbulences dans les vols.
Selon une étude de 2023, la durée annuelle des turbulences a augmenté de 17 % entre 1979 et 2020, et les turbulences sévères, plus rares, de plus de 50 %.
