Après la gifle sur les autoroutes, le fonds FORTA se retrouve au cœur de toutes les convoitises

Publié le 25 novembre 2024 à 17h49 / Modifié le 25 novembre 2024 à 17h50

Les cinq milliards prévus pour l’élargissement des autoroutes ne seront finalement pas utilisés.
La gauche estime que ce vote de la population est un moment opportun qui permettrait de rediscuter de la nature de ce fonds.
La droite préfère tergiverser même si elle n’exclut pas une redistribution de l’argent non utilisé vers les contribuables.

L’appétit vient en mangeant. C’est du moins ce qu’a prouvé la gauche ce dimanche, galvanisée par sa victoire contre l’élargissement des autoroutes. Quelques minutes seulement après avoir crié au succès, elle a annoncé ses ambitions pour l’avenir, notamment en ce qui concerne le fonds routier FORTA qui disposait de 3,67 milliards de francs au 31 décembre 2023.

Les Verts ont été les premiers à remettre en question l’existence, en l’état, de ce fonds adopté en 2017 par le peuple, qui s’est félicité du fait que le financement routier soit indépendant du financement ferroviaire. . Pour la conseillère nationale genevoise Delphine Klopfenstein Broggini, les milliards de FORTA doivent être utilisés selon le principe du « pollueur-payeur ». « Les transports individuels motorisés sont responsables de 35 % des émissions de gaz à effet de serre et ne contribuent en rien à les réduire. L’argent de ce fonds devrait également servir à réparer les dégâts causés par le changement climatique. Par exemple, lorsqu’il y a des événements extrêmes dans les régions de montagne qui isolent littéralement les villages, comme cela a été le cas l’été dernier dans la Valle Maggia, au Tessin.»