Trois nouveau-nés transportés par avion dans des conditions difficiles

Trois nouveau-nés transportés par avion dans des conditions difficiles
Trois nouveau-nés transportés par avion dans des conditions difficiles
Trois nouveau-nés transportés par avion dans des conditions difficiles

Jeudi 7 novembre, les équipes Rega de Berne et de Lausanne sont intervenues à trois reprises pour transférer des bébés prématurés vers les hôpitaux de Lausanne et de Bâle. L’équipage bernois a notamment utilisé à deux reprises les autoroutes aériennes du Low Flight Network (LFN) en raison de la couche nuageuse.

Dans la nuit du 7 novembre, l’équipage lausannois a transporté un bébé de Sion à Lausanne. Dans la journée, l’équipage Rega de la base de Berne a transféré un nouveau-né de l’hôpital de Saint-Imier (BE) à Lausanne malgré une épaisse couverture nuageuse.

Les autoroutes du ciel ont alors permis à l’équipage de venir en aide au bébé malgré une mauvaise visibilité. Lors du vol retour, le centre d’intervention d’urgence a mobilisé l’équipage pour venir une nouvelle fois en aide à un nouveau-né. L’équipage a ensuite directement assuré un nouveau transfert de l’hôpital de Thoune (BE) vers une ambulance située à Bâle, l’approche de l’hôpital n’étant en effet pas possible en raison de la visibilité.

Ces procédures de néonatologie sont exigeantes car elles nécessitent un équipement particulier et du personnel supplémentaire. Les bébés prématurés ont besoin d’un environnement chaud, car ils ne peuvent pas encore réguler leur température corporelle aussi bien que les adultes. C’est notamment dans ce but qu’ils sont placés dans des « incubateurs ».

Lors de ces missions très complexes, l’équipage de la Rega est toujours accompagné par une équipe spécialisée en néonatalogie. Les équipes Rega se sont donc d’abord rendues dans les hôpitaux universitaires du CHUV et de Berne pour charger ce matériel et une équipe de néonatalogie.

Le LFN est un réseau de routes de vols aux instruments couvrant toute la Suisse. Comme sur une autoroute, en cas de mauvaise visibilité, l’hélicoptère suit un itinéraire de vol enregistré dans l’ordinateur de bord, ce qui représente un gain de sécurité décisif. Les lignes aériennes IFR relient les aéroports, les aérodromes, les bases Rega et surtout les hôpitaux. L’utilisation du vol aux instruments a été décisive pour aider les jeunes patients.

 
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