C’est un nouvel épisode dans la lutte que mène Paris contre l’automobile et ses nuisances. Après la piétonnisation des voies riveraines, l’instauration de tarifs de stationnement dissuasifs pour les gros véhicules de type SUV ou encore l’abaissement récent de la vitesse maximale sur le périphérique (de 70 à 50 km/h), la municipalité met en œuvre ce lundi 4 novembre une zone à circulation limitée (ZTL) dans les quatre premiers arrondissements de la capitale.
D’une superficie de 5,5 km2, le territoire concerné s’étend de la Concorde à la Bastille et remonte jusqu’aux grands boulevards. Toutefois, les hauts quais, ainsi que l’île de la Cité et l’île Saint-Louis, sont exclus. De même, les bords de Seine, rive gauche, ne font pas partie de la zone nouvellement créée, contrairement au projet initial de la maire Anne Hidalgo.
La rive droite pas directement concernée
Le principe de la ZTL, qui a fait l’objet d’une consultation publique, consiste à exclure tout trafic de transit : impossible de passer par les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements si l’on veut, par exemple, se rendre depuis la Gare du Nord à Saint-Michel. Seuls les automobilistes ayant un motif valable pour se rendre ou sortir du quartier (aller chez le médecin par exemple, mais aussi au restaurant ou au cinéma) pourront s’y rendre.
«Cet appareil, assure la mairie, va réorganiser le partage de l’espace public au profit des transports en commun, du vélo et de la marche, ainsi que de certaines catégories d’usagers (visiteurs, habitants, commerçants, artisans, taxis, services publics, personnes à mobilité réduite…). Cela entraînera également une réduction de la pollution atmosphérique et sonore. »
Quelles pièces justificatives ? Et quels contrôles ?
Ses contours restent cependant très flous. Publié jeudi 31 octobre, un premier arrêté cosigné par la mairie et la préfecture de Paris prévoit certes l’entrée en vigueur de la zone de circulation limitée à partir du lundi 4 novembre, mais renvoie à un futur arrêté pour qu’elle soit définie. « la liste des justificatifs permettant d’établir le droit de circuler à l’intérieur du pays », ainsi que les méthodes de contrôle.
Un élu de l’opposition assure que la police nationale ne sera pas chargée de cette vérification. Selon lui, le contrôle reviendrait exclusivement à la police municipale, dont les agents, déjà occupés à d’autres missions (lutte contre les incivilités et les nuisances sonores, contrôle des stationnements gênants, protection des bâtiments communaux et des espaces verts, etc.), ne le feraient pas. être en nombre suffisant pour l’exercer efficacement.
135 € d’amende
Les contrevenants s’exposent en tout état de cause à une amende de 135 €. Mais la verbalisation n’interviendra qu’après un délai de six mois, le temps de procéder à la “pédagogie” aux utilisateurs.
Les mairies des quartiers voisins, notamment celles des 5e, 6e et 7e arrondissements, rive droite, craignent de subir un report pur et simple de la circulation. Adjoint au maire de Paris en charge de la transformation de l’espace public et des transports, David Belliard anticipe, « une baisse du trafic routier de 10 % » dans la ZTL, et un report qui ne serait que partiel dans les quartiers limitrophes.
De même, face aux nombreuses critiques de l’opposition et des commerçants qui craignent que le quartier se vide de visiteurs, la mairie fait valoir que la rue de Rivoli a vu sa fréquentation augmenter puisque son accès est réservé aux vélos, bus, taxis et autres prioritaires. véhicules.
Déjà des ZTL à Nantes, Rennes et Grenoble
D’autres villes ont déjà mis en place des zones à circulation limitée. C’est le cas de Nantes, Rennes et Grenoble. Dans ces dernières, seuls les résidents ou professionnels dont le domicile ou l’activité commerciale est située dans la ZTL peuvent pénétrer dans le périmètre en voiture, à condition d’apposer une vignette sur leur pare-brise.
Des exemples existent également à l’étranger, notamment en Italie, où les panneaux à l’entrée de certaines zones sont accompagnés de caméras vérifiant la plaque d’immatriculation et permettant d’émettre directement des amendes si la voiture n’est pas autorisée à pénétrer dans le périmètre.
