Section du détroit de Gibraltar par laquelle passerait le tunnel. Crédit : Secegsa
La Société Espagnole d'Etudes pour les Communications Fixes à travers le Détroit de Gibraltar SA (Secegsa) va réaliser une campagne de recherche sismotectonique pour faire avancer les études visant à construire un tunnel reliant l'Espagne au Maroc, selon une Source médiatique espagnole.
À cet effet, Secegsa a lancé un appel d'offres pour la location, avec option d'achat, de quatre sismomètres de fond océanique (OBS, Ocean Bottom Seismometer) pour la campagne Capitan de Navío Manuel Catalán Morollón qui sera développée par la Section de géophysique de l'Observatoire naval royal (ROA) pendant six mois. Le contrat est évalué à 487 872 euros, précise EuropeSur.
Ces dernières années, le gouvernement espagnol a réactivé l'activité de l'entreprise chargée, avec son homologue marocaine, la Société nationale d'études du détroit de Gibraltar (SNED), d'étudier la liaison entre les deux pays à travers un tunnel.
En 2021, Secegsa a chargé Ineco de fournir des services d'assistance technique au projet de liaison fixe à travers le détroit de Gibraltar et à sa coordination avec un budget de 665 985,96 euros. En outre, en 2022, une subvention de 120 000 euros en 2023 a été accordée puis augmentée à 750 000 euros en 2024 après plusieurs années sans crédit. Ces fonds, issus du Mécanisme de relance et de résilience, doivent être utilisés exclusivement pour financer la mise à jour de l'avant-projet primaire de la liaison fixe préparé en 2007. Le montant total alloué à Secegsa s'élève à 2,3 millions d'euros entre janvier 2022 et juin 2026.
En 2023, dans le cadre de la 43e réunion de la Commission mixte hispano-marocaine, un protocole d'accord a été signé qui comprenait comme engagement « relancer et actualiser le projet de liaison fixe à travers le détroit de Gibraltar. » Ce comité a demandé au Secegsa et au SNED de présenter une nouvelle stratégie générale et un plan de travail détaillé pour les années 2023-2025.
En mars 2024, le ministre espagnol des Transports et de la Mobilité durable, Óscar Puente, a informé les ministres des Transports et de la Logistique, Mohammed Abdeljalil, et de l'Équipement et de l'Eau, Nizar Baraka, de l'intérêt de l'Espagne pour le projet de liaison fixe à travers le détroit de Gibraltar, une question d'actualité. « nature stratégique » Puente a demandé que cette question soit abordée lors d'une prochaine réunion de la Commission mixte hispano-marocaine.
Madrid précise que l'objet social de Secegsa se limite à la réalisation d'études, jamais de travaux, qui sont normalement réalisés conjointement avec SNED, tous deux créés en 1981. « Toute construction réalisée dans le futur » Il s'agirait d'un nouvel accord bilatéral avec le Maroc, comme le prévoient les accords internationaux en vigueur sur cette question, avait-il indiqué en avril 2023.
Le tracé retenu après les études réalisées jusqu'à présent serait long de 42 kilomètres, entre Punta Paloma, à Tarifa, et Punta Malabata, à 11 kilomètres à l'ouest de Tanger. Le choix s'explique par le fait que la profondeur maximale serait de 300 mètres – elle est de 900 dans l'option la plus courte, entre Punta Canales et Punta Cires, où la construction d'un tunnel est irréalisable – et la pente maximale de 3%. Il y aurait deux tunnels à voie unique de 7,9 mètres de diamètre, avec une galerie de service de 6 mètres de diamètre. Les trois tunnels seraient reliés par des passages transversaux tous les 340 mètres, dont 100 dans la zone d'arrêt de sécurité.
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