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Au lieu d’un pipeline : le train veut transporter de l’hydrogène
Train de marchandises avec wagons-citernes. La Deutsche Bahn veut transporter de l’hydrogène dans des wagons-citernes à travers l’Allemagne.
Photo: Jens Wolf/dpa-Zentralbild/dpa
L’hydrogène est considéré comme une alternative respectueuse du climat pour l’approvisionnement énergétique. Mais cela ne fonctionnera pas sans importations. Mais d’une manière ou d’une autre, ils doivent se rendre du port à l’arrière-pays.
11/09/2022, 10h04
Berlin. La Deutsche Bahn est envisagée comme fournisseur de grandes quantités d’hydrogène pour l’industrie. Un concept a été développé avec les fournisseurs d’énergie sur la manière dont l’hydrogène peut être transporté des ports maritimes vers l’arrière-pays dans les wagons-citernes existants du chemin de fer de fret, a déclaré le chemin de fer à l’agence de presse allemande. C’est une alternative efficace à la construction complexe de pipelines. Les concurrents de la Deutsche Bahn, quant à eux, voient également des obstacles au transport ferroviaire.
Des lueurs d’espoir dans la lutte contre le changement climatique
L’hydrogène “vert” est considéré comme l’un des espoirs dans la lutte contre le changement climatique, notamment pour les applications industrielles où l’électrification n’est pas possible. Jusqu’à présent, cependant, il n’y a ni de plus grandes quantités à des prix compétitifs ni les réseaux de stockage et de distribution nécessaires. Étant donné que les quantités requises ne seront pas disponibles en Allemagne pendant de nombreuses années, l’Allemagne dépendra des importations.
La Deutsche Bahn veut charger l’hydrogène lié au liquide dans les wagons-citernes tel quel. L’hydrogène ne doit être séparé de son milieu porteur que lorsqu’il atteint les récepteurs dans l’industrie, afin qu’il puisse être utilisé comme vecteur énergétique. “C’est ainsi que nous créons une chaîne d’approvisionnement sûre et efficace pour l’économie allemande”, a annoncé le patron de Cargo, Sigrid Nikutta.
problèmes de mise en œuvre
La Deutsche Bahn possède environ la moitié des trains de marchandises qui traversent l’Allemagne. Vos concurrents sont encore prudents en ce qui concerne l’hydrogène. Votre association Netzwerk Europäischer Eisenbahnen souligne que le transport par train est nettement plus inefficace que par pipeline. Le nombre de wagons est actuellement limité et le réseau ferroviaire est déjà fortement utilisé.
Néanmoins, le concurrent ferroviaire VTG a également un œil sur l’éventuel nouveau secteur d’activité. Selon l’entreprise hambourgeoise, elle propose des wagons-citernes et des conteneurs-citernes spéciaux.
Parce qu’il n’existe pas encore de conduites d’hydrogène adaptées. Il peut également être transporté par camion et, selon les experts, également mélangé au réseau de gaz naturel existant. Le transport d’hydrogène liquide dans des wagons-citernes est également un moyen. La Deutsche Bahn est également impliquée dans le développement de nouveaux conteneurs à hydrogène, par exemple pour alimenter les stations-service des locomotives à hydrogène.
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