Le meilleur résultat des Niçois restera donc une sixième place en Malaisie. Il a tout de même réussi à obtenir deux cinquièmes positions en Espagne et à Sepang lors des courses sprint. Quartararo termine 13èmee position au championnat du monde, son pire résultat dans la catégorie reine. La saison dernière, il a réussi à décrocher trois podiums pour en décrocher 10e rang mondial.
« La saison a été frustrante car nous n’avons pas fait de podium mais je vois que le travail commence à payer. Je m’attendais à des progrès plus rapides mais je vois que les évolutions arrivent petit à petit donc c’est positif et encourageant. Je sens que nous allons dans la bonne direction », a expliqué Quartararo, qui a prolongé son contrat de deux saisons, jusqu’à fin 2026, avec le constructeur japonais.
Zarco, le meilleur pilote Honda
Après quatre saisons et 15 podiums, dont une victoire, avec Ducati, Johann Zarco (34 ans) découvre cette année Honda, la mythique marque japonaise qui est pourtant en grande difficulté depuis quelques temps.
Au sein du team satellite LCR, l’Avignonnais a réussi à être le meilleur des quatre pilotes Honda, devant notamment les motos officielles de l’Espagnol Joan Mir et de l’Italien Luca Marini. “C’était mon objectif donc je suis satisfait, c’est bien de garder de l’importance avec Honda et pour l’équipe”, a souligné le double champion du monde Moto2 (2015, 2016).
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Comme Quartararo, les deux premiers tiers de la saison ont ressemblé à un long chemin de croix tant sa moto était à des années lumières de ses concurrents. Mais les améliorations apportées lors des essais de Misano en septembre ont bien fonctionné et ont permis à Zarco de réaliser une belle tournée asiatique. Il a finalement réussi à réaliser deux Top 10 en Indonésie et en Thaïlande.
Zarco, sous contrat jusqu’à fin 2025, se verrait même reconduit jusqu’en 2027, date à laquelle une nouvelle réglementation technique entrera en vigueur : « C’est l’objectif car le vent pourrait tourner et Honda pourrait revenir aux avant-postes. »
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