La saison MotoGP 2025 approche à grands pas. Les équipes s’apprêtent à présenter leurs livrées pour la campagne à venir, tandis que les premiers runs auront lieu début février sur le circuit de Sepang (Malaisie), dans le cadre des essais de pré-saison. PaddockGP vous invite donc à faire vos pronostics pour une saison qui s’annonce riche en événements. Pour ce faire, nous avons créé une série d’enquêtes relatives aux principaux enjeux de cette année de MotoGP.
Retrouvez notre première série d’enquêtes sur les enjeux de 2025 via ce lien. Vous pouvez voter via les sondages proposés dans cet article. Les résultats de vos votes sera publié cette semaine sur PaddockGP.
Le retour des Français au sommet du MotoGP
La saison MotoGP 2024 a été la première sans un seul podium français depuis huit ans. Depuis leur arrivée dans la catégorie reine, Johann Zarco et Fabio Quartararo avaient au moins offert à la France un top 3 chaque saison. Yamaha et Honda étant en grande difficulté, ils n’ont pas pu poursuivre leur série l’année précédente. Mais les choses semblent aller dans la bonne direction et les progrès sont visibles. Reste à savoir si cela suffira à éviter une deuxième année de disette aux fans français.
Le succès du GP de France
Le Grand Prix de France MotoGP, disputé au Mans, a pris l’habitude d’être auréolé du statut d’événement le plus populaire du calendrier. En 2023, comme en 2024, l’événement a attiré plus de 250 000 spectateurs sur place tout au long des trois jours de célébrations. Deux éditions qui lui ont permis de battre autant de fois le record de fréquentation du MotoGP. L’année dernière, 297 471 spectateurs ont poussé les portes du circuit Bugatti pour assister aux festivités. Un chiffre qui se rapproche du cap historique des 300 000.
Un nouveau roi du Sprint ?
Depuis l’introduction du nouveau format de week-end de course au début de la saison 2023, Jorge Martín s’est grandement illustré dans les épreuves de Sprint. En 2024, pour la deuxième année consécutive, il est le pilote qui a le plus gagné samedi, avec 7 réalisations, à égalité avec Pecco Bagnaia. Cependant, il y aura beaucoup de changements cette saison. Jorge Martín relèvera un nouveau défi chez Aprilia, tandis que Marc Marquez rejoindra Bagnaia dans l’équipe officielle Ducati. Sans oublier la promotion de Pedro Acosta au sein du team officiel KTM. S’il semble difficile à Jorge Martín de conserver son statut de roi du sprint à bord de la RS-GP, qui lui succédera ?
Le meilleur pilote KTM en MotoGP
KTM a fait le ménage l’année dernière, remplaçant deux de ses quatre pilotes. Lors de la prochaine campagne, Pedro Acosta jouera aux côtés de Brad Binder, au sein de l’équipe officielle du constructeur. Enea Bastianini et Maverick Vinales conduiront tous deux pour l’équipe Tech3, ayant chacun remporté au moins une victoire avec leurs usines en 2024. Il ne fait aucun doute que l’équipe aura l’un des quatuor les plus forts de la grille, mais lequel de ses représentants sera se démarquer le plus ?
(Bonus) Barry Baltus pour mettre fin à la pénurie alimentaire belge ?
Le pilote belge Barry Baltus est actuellement le seul pilote francophone du championnat du monde Moto2. En 2025, le n°7 rejoindra les rangs de Fantic Racing, aux côtés d’Aron Canet, vice-champion l’an dernier. Un défi qu’il abordera avec plein d’espoir. Cette saison marquera également le dixième anniversaire de la dernière victoire belge au championnat du monde, qui remonte au Grand Prix d’Allemagne 2015. Reste à savoir si Barry Baltus saura mettre un terme à cette longue attente.
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