Après une saison 2024 particulièrement difficile, Honda et son équipe satellite LCR dirigée par Lucio Cecchinello ont décidé de renforcer leur collaboration en vue d’un retour dans le haut du classement en MotoGP. Le partenariat entre les deux entités, qui dure depuis 2006, a été mis à rude épreuve ces dernières années en raison des difficultés rencontrées par la RC213V.
L’équipe LCR Hondadirigé par Lucio Cecchinellojoue un rôle clé dans la tentative de récupération Honda en MotoGP. Après une saison 2024 difficile, où la marque japonaise a terminé dernier du classement des constructeursCecchinello affirme que la relation entre LCR et Honda
s’est intensifiée, avec une collaboration technique jamais vue auparavant.
Malgré des résultats décevants, avec Johann Zarco terminer meilleur pilote Honda en 17ème position, l’apport de l’équipe LCR a été essentiel dans le développement du RC213V.
Zarcoqui a ramassé les meilleures performances Honda de l’année avec la huitième place au Grand Prix de Thaïlandeest devenu une voix centrale dans l’évolution du motocyclisme.
« Nous avons collecté beaucoup de données cette année et nos ingénieurs ont travaillé en étroite collaboration avec HRC “, expliquer Cecchinello. L’équipe s’est concentrée sur des technologies avancées telles que la vidéométrie pour analyser les performances et identifier les domaines clés à améliorer. ” Nous avons une idée plus claire des domaines sur lesquels concentrer nos efforts, notamment poignée arrière, rotation et décélération de la machine. »
Lucio Cecchinello : «
l’usine Honda est consciente de ce qu’elle doit faire pour revenir au sommet »
Honda prépare déjà la saison 2025 avec des ajustements stratégiques, notamment la nomination de Albésien romainancien directeur technique deApriliaau poste de directeur technique chez HRC. Cecchinello considère cette arrivée comme un tournant majeur : « c’est un signe que Honda reconnaît les défis de développement spécifiques en MotoGP. Même un constructeur hautement qualifié a besoin des meilleures personnes possédant une expérience précise.. »
Albésienqui prendra ses fonctions en janvier 2025, assurera Une expertise européenne
essentiel, selon Cecchinello. « La logistique du MotoGP est principalement basée en Europe et des technologies comme celles de la Formule 1 sont intégrées. Le Japon n’est pas forcément le meilleur endroit pour développer une machine MotoGP dans ce contexte. »
La Honda RC213V de 2025, qui sera testé lors des tests de Sepangreprendra de nombreuses caractéristiques du modèle testé à Barcelone. eh bien, ça Honda traverser une période difficile,
Cecchinello reste optimiste pour l’avenir grâce aux efforts de restructuration et à l’arrivée de talents comme
Albésien. « Cela montre que Honda est conscient de ce qu’elle doit faire pour revenir au sommet. », déclare-t-il sur crash.net.
Avec une collaboration renforcée entre LCR et
CRHune nouvelle direction technique et un
Johann Zarco déterminé à guider le développement, Honda espère retrouver sa compétitivité sur la grille MotoGP. Cependant, le chemin vers le succès sera semé d’embûches, et 2025 pourrait être une année décisive pour la marque japonaise.
