Les essais de Barcelone ont marqué les débuts de Miguel Oliveira au sein de l’équipe Prima Pramac Yamaha qui commence également une nouvelle histoire avec la marque japonaise. Le pilote portugais a rapidement exprimé son enthousiasme pour ce nouveau défi et a souligné l’engagement sans précédent de Yamaha dans ce projet.
Miguel Oliveira a fait ses débuts avec
Pramac Racing et Yamaha ce mardi lors de
tests officiels à Barcelonemarquant le début de son aventure avec le constructeur d’Iwata. Le pilote portugais a exprimé une satisfaction immédiate, impressionné par l’énorme effort fourni par Yamaha pour égaliser le matériel entre les équipes d’usine et satellites. Selon lui, cette approche est essentielle pour réduire l’écart avec les concurrents.
« Je pense que pour la première fois dans l’histoire, nous constatons un énorme effort de leur part pour égaliser le matériel sur toutes les motos, et c’est définitivement la voie à suivre. C’est le seul moyen si vous voulez rattraper vos concurrents“, a commenté Oliveira après une journée sur la M1.
Miguel Oliveira: « Pramac est presque comme une extension de l’équipe d’usine »
Depuis 2022, Yamaha était sans équipe satellite, mais cette année, la situation a considérablement changé. Pramac Racingune équipe qui avait historiquement des motos Ducatidevient ainsi une extension de l’équipe officielle Yamahace qui marque un tournant stratégique pour la marque japonaise. Cette évolution démontre la volonté de Yamaha pour se rapprocher de ses concurrents et rendre la concurrence plus équitable.
« Je pense que l’approche actuelle est totalement différente de ce que nous avons vu auparavant. Pramac est presque comme une extension de l’équipe d’usine, c’est une excellente décision. Ils ont adopté un modèle similaire à celui de nombreux autres constructeurs en MotoGP.“, a ajouté
Oliveira.
Sur la M1, les Portugais ont commenté :
« c’est quelque chose de complètement différent de ce à quoi j’étais habitué. Ce vélo est extrêmement différent, notamment au niveau des freins, mais en même temps je dois dire que c’est très sympathique.
La moto est facile à conduirecela donne un bon feedback et vous savez toujours où se trouvent les roues. C’était une bonne journée pour le travail de coordination, Yamaha a envoyé beaucoup d’ingénieurs aux stands pour nous aider afin que le changement se déroule le mieux possible.e ».
« LLa moto la plus confortable n’est jamais la plus rapide», déclare le quintuple vainqueur du MotoGP. ” Nous ne cherchons pas à rendre le vélo particulièrement convivial, il doit simplement être rapide.. Nous devons nous améliorer, notamment sur les freins, et avons besoin de plus de stabilité« .
Cette nouvelle étape dans la carrière du pilote portugais ouvre un chapitre plein d’attentes pour la saison 2025.
Oliveirasoutenu par la forte implication des ingénieurs Yamaha dans son équipe, est prêt à tout mettre en œuvre pour tirer le meilleur parti de sa M1.
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