Les problèmes de surchauffe de l’Aprilia RS-GP lors de courses sous des températures caniculaires sont devenus une véritable épine dans le pied de la marque italienne. Depuis plusieurs saisons, les pilotes Aprilia souffrent de températures excessives sur leurs motos, ce qui a un impact direct sur leurs performances et leur santé.
Aleix Espargaró n’a pas mâché ses mots pour aborder les problèmes persistants deAprilia lié aux températures élevées lors des courses MotoGP. Selon le pilote espagnol, la marque rencontre les mêmes difficultés depuis les tests de 2018et les récentes courses en
Malaisie et dans Thaïlande ont une fois de plus souligné ces faiblesses.
Ces dernières années, les pilotes deAprilianotamment
Maverick Vinalesétaient souvent contraints d’abandonner à cause de la chaleur accablante.
Viñales lui-même a dû jeter l’éponge l’année dernière lors du Grand Prix de Thaïlande, soulignant la gravité du problème.
Lorsqu’on lui a demandé si l’emballage aérodynamique du RS-GP était à l’origine de ces problèmes, Espargaró répondit franchement : « en fait, cette question est aussi celle que je pose aux ingénieurs, mais ils ne savent pas vraiment. Cette lourdeur aérodynamique n’aide pas, c’est sûr. On essaie de tout fermer, d’ajouter beaucoup d’aéro, donc ça n’aide pas. Mais c’est un problème que nous avons depuis la première saison. Je m’en souviens le premier test avec Scott Redding en Thaïlande a été un cauchemaret nous n’avons jamais progressé. »
Aleix Espargaró : « Il ne s’agit pas seulement de forme physique ; cela impacte aussi les équipements : la pompe à essence, les pneus, les freins, le moteur Aprilia »
La chaleur n’affecte pas seulement la condition physique des pilotes, mais elle a également des répercussions sur les performances de la moto elle-même. Espargaró révélé: ” au cours des trois ou quatre dernières saisons,
nous avons beaucoup souffert des températures. Il ne s’agit pas seulement de forme physique ; cela impacte également les équipements : la pompe à essence, les pneus, les freins. Le moteur était extrêmement lent, même s’il était rapide en Australie. »
Il a conclu en soulignant que pour leAprilia de demain peuvent rivaliser, la question de la gestion de la chaleur doit être résolue en priorité : «
la base de la moto n’est pas si mal, mais avec ces températures, il est impossible que tout fonctionne bien. Pour l’Aprilia du futur, c’est la première chose à résoudre si nous voulons nous améliorer.
»
Compte tenu de ces défis, il sera crucial de
Aprilia d’adapter ses machines et de travailler sur ses faiblesses pour espérer un avenir plus compétitif en MotoGP.
