Bruno Sacco a dit un jour qu ‘«une Mercedes-Benz doit toujours ressembler à une Mercedes-Benz». Le designer italien s’en est assuré au cours de sa longue carrière au sein de l’entreprise à l’étoile à trois branches. Certaines des voitures les plus emblématiques lancées par la marque de luxe allemande ont été créées au cours des 41 années qu’il a passées après de brefs passages chez les carrossiers Ghia et Pininfarina.
Mercedes a embauché Sacco en 1958 en tant que deuxième styliste pour travailler sur le développement de la pré-carrosserie avant qu’il ne soit nommé responsable du département Body Design et Dimensional Concept. Les modèles notables de ses premières années comprenaient le 600 (W100) et le 230 SL alias « Pagoda » (W113). Outre les voitures de série, le talentueux designer a participé aux expérimentations de concepts dotés de moteurs rotatifs et de portes papillon tels que la C 111 et la C 111-II.
En 1975, Sacco est nommé chef du département de stylistique. Son premier projet était le W123 T-Modell, un ancêtre du wagon Classe E. Elle occupe une place particulière dans l’histoire de Mercedes puisqu’il s’agissait du premier break de l’entreprise. Il a également écrit la Classe S W126 et son élégant homologue coupé C126. Également au cours des années 1970, le design de la Classe G a été signé avec lui à la barre.
Des décennies après avoir dessiné ces voitures, le designer né à Udine aurait déclaré à quel point il était particulièrement fier de la série 126 : « La série de modèles 126, sous toutes ses formes, est la meilleure chose que j’ai faite pour Mercedes-Benz. » Pour montrer son appréciation pour cette famille de modèles, Sacco a garé une 560 SEC bleu foncé dans son garage lorsqu’il a pris sa retraite.
Le travail de Sacco a également permis à Mercedes d’attirer une clientèle plus jeune avec le lancement de la série 190 (W201), le précurseur de la Classe C. Il en va de même pour ses travaux ultérieurs lors du lancement de la Classe A en 1997. Ses projets incluaient tout, du SUV de luxe original de Classe M à la mini-fourgonnette de Classe V. Avant de prendre sa retraite le 31 mars 1999, les dernières voitures qu’il a conçues étaient la Classe S W220 et la Classe CL C215 mécaniquement associée.
Certaines de ces voitures ont été produites à une époque de véhicules trop sophistiqués, ce qui a valu à Mercedes la réputation de « construite comme un tank ». Les créations de Sacco sont intemporelles, en particulier celles qui sont apparues au cours des premières décennies de sa longue carrière chez Mercedes. Plusieurs années après avoir pris sa retraite, le talentueux designer automobile a déclaré :
“Mercedes a été ma vie et je défends cette époque à cent pour cent.”
Le 19 septembre, Bruno Sacco est décédé à Sindelfingen, en Allemagne, à l’âge de 90 ans.
