En 2023, les recettes du stationnement ont augmenté de 19% à Strasbourg

Le 9 décembre dernierle conseil municipal est revenu sur le bilan d’activité du stationnement à Strasbourg. Nos élus ont donc discuté des chiffres pour l’année 2023, concernant la manière dont on se gare en ville.et surtout combien cela apporte à la communauté.

Il faut dire qu’à Strasbourg, 2023 a été une année charnière sur le sujet depuis que la municipalité a lancé sa grande réforme du stationnement sur rue. Parmi les gros changements, le tarif horaire est devenu plus cher, le forfait résident a augmenté pour certains jusqu’à 40 €/mois et surtout, les quartiers de l’Orangerie et du Neudorf sont devenus payants en 2024.

De l’autre côté du spectre, la municipalité est revenue plusieurs fois sur le sujeten créant des espaces violets dans les zones commerciales, en offrant 12 jours gratuits aux proches détenteurs d’un titre de séjour et en mettant en place des conditions de stationnement plus avantageuses pour les professionnels et salariés .

Bref, le stationnement est une question épineuse et complexe à Strasbourg, comme tout sujet qui concerne la place de la voiture dans la ville [coucou feu le Tram Nord, ndlr]. Nous nous sommes donc penchés sur les chiffres de 2023 pour en établir les différentes réalités, et mieux comprendre de quoi on parle.

Combien le stationnement a-t-il rapporté à la Ville en 2023 ?

C’est la question principale, celle qui concentre tous les débats et critiques au conseil municipal. Concrètement, pour 2023, les recettes nettes perçues par la Ville pour le stationnement s’élèvent à 10,5 millions d’euros en 2023, en hausse de 19% par rapport à 2022 (8,8 millions d’euros). Des revenus qui n’intègrent pas encore le passage du Neudorf et de l’Orangerie dans le système, ce qui fera sans doute grimper les chiffres.

En même -, une place de parking rapporte en moyenne 752 € à la collectivité contre 614 € en 2022, soit une augmentation de 22 % [et non pas 86 % comme relayé sans contexte par l’opposition, ce pourcentage correspondant à l’augmentation depuis 2020, ndlr].

Combien de places de parking y a-t-il à Strasbourg ?

Maintenant que nous savons ce que cela apporte à la Ville, rentrons dans les détails. Au 31 décembre 2023, le stationnement sur voirie de Strasbourg comptait 13 562 places payantes, pour 537 parcomètres.. Cela représente 195 places de moins par rapport à 2022, soit une diminution de 1,41 %. Pour résumer, en 2023, il était possible de se garer autant à Strasbourg qu’en 2022.

Si le nombre de places disponibles n’a changé que de manière significative, leur localisation est plus intéressante. En détails:

• 3.927 places sont en zone rouge, contre 703 en 2022. Il y a donc eu 3.224 nouvelles places en zone rouge en 2023soit une augmentation de 458%. Quand on sait que la zone rouge est la plus chère, avec un tarif de 3,50 € de l’heure, ça pique.
• 5 491 places sont en zone orange. Un nombre qui a augmenté de 204 places en un an, soit une hausse de 4%.
• Si les places en zone rouge augmentent et celles en orange stagnent, logiquement le nombre de places en zone verte va fortement diminuer. En 2023, il y avait 3.951 places en zone verte contre 7 767 en 2022. 3 816 places ont ainsi été supprimées dans la zone la moins chère, soit une baisse de 49 %.
• Enfin, 193 nouvelles places violettes, de très courte durée, ont été crééesrépartis sur les zones rouge et orange avec les secteurs commerciaux.

Pour résumer, en 2023, de nombreuses places dans la zone la plus chère ont été mises en place, compensées par la disparition de places dans la zone la moins chère de la City. Ce rapport ne prend toutefois pas en compte le passage du Neudorf et de l’Orangerie dans le giron du stationnement payant, les deux quartiers étant en zone verte. Pour 2024, au moins 8 000 places supplémentaires ont été créées, dans la zone la moins chère.

Combien coûte en moyenne pour se garer à Strasbourg ?

En avril 2023, le stationnement à Strasbourg est devenu plus cher, notamment parce qu’il y avait plus de places en zone rouge. Une réalité qui se reflète dans les chiffres, puisque se garer 1 heure dans notre ville coûte désormais en moyenne 2,60 €, contre 1,73 € en 2022.. Une augmentation moyenne des prix de 50%.

En même -, le ticket moyen augmente de 18% en zone rouge (3,30€), de 10% en zone orange (2,68€), mais surtout presque triple en zone verte (2,73€).

Sachant qu’il faut payer 3,50 € pour stationner 1 heure en zone rouge, 2,50 € en zone orange et 1 € en zone verte, on peut tirer les conclusions suivantes :

• A Strasbourg, on reste généralement moins d’une heure garé en zone rouge. En moyenne, un lieu voit passer 3,8 véhicules par jour (en baisse par rapport à 2022).
• En zone orange, vous vous garez un peu plus d’une heure. En moyenne, 3,53 véhicules stationnent sur le même emplacement par jour (en baisse par rapport à 2022)
• Dans la zone, on se voit pour se venger, la durée moyenne de stationnement est supérieure à 2 heures et approche les 2,5 heures. Ici, pour une journée et une place, 2,7 voitures stationnent.

Enfin, comment parler du prix du stationnement sans évoquer celui du forfait post-stationnement (FPS) ? Amende fixée à 17 € (et 35 € en cas de paiement après 3 jours), il a été délivré 189 521 fois par Streeteo, sur 2,7 millions de chèques, soit un taux de 7 %.en hausse par rapport à 2022. Avec la hausse des prix, moins de gens paient leur stationnement, préférant « tenter leur chance », puisque 17 € équivaut à 2h50 en zone rouge, 3h45 en orange et 4h45 en verte.

Comment évolue la fréquentation ?

Dernière question : celle de l’utilisation des places de stationnement payantes. Autre conséquence de la hausse des prix en avril 2023, c’est qu’ils baissent à Strasbourg. Et pas qu’un peu : en un an, ça passe de 4.684.752 contraventions délivrées à 3.922.808, soit une baisse de 16%. Une fréquentation qui revient au niveau de 2020, pendant le covid.

En détails, jeLa zone rouge concentre plus de 29% des tickets horaires (contre 9% en 2022) et sa fréquentation augmente de 281%, du fait de l’augmentation du nombre de places.. LLa fréquentation en zone orange baisse de 30%, et passe de 40% à près de 34% des tickets horaires, alors que jeLa zone verte représente près de 36% de la fréquentation totale (contre 51% en 2022). Enfin, les nouvelles places violettes représentent un peu plus de 1% des tickets horaires. Bref, on se gare beaucoup en zone rouge, puisqu’il y en a de plus en plus, et on se gare moins en zone verte, car le nombre de places disponibles a baissé.

Le moment récap’ : 6 chiffres à retenir

Parce que les statistiques peuvent vite être déroutantes, voici un petit récapitulatif de quelques-uns des chiffres les plus importants à retenir concernant le stationnement payant à Strasbourg pour l’année 2023 :

• 10,5 M€ : recettes du stationnement payant pour la Ville en 2023. Un chiffre en augmentation de 19% entre 2022 et 2023, et qui ne prend pas encore en compte le passage du Neudorf et de l’Orangerie dans le dispositif, ce qui risque d’en faire encore augmenter le montant.
• 684 752 : le nombre de contraventions émises. Une baisse de fréquentation par rapport à 2023, qui s’explique simplement : se garer coûte plus cher, donc on se gare moins.
• 752 € : ce qu’une place de parking par jour rapporte à la Ville. Une hausse de 22 % en un an, malgré la baisse de fréquentation.

• 3 927 et 3 951 : respectivement le nombre de places en zone rouge et zone verte en 2023. D’une part, ceux situés dans la zone la plus chère ont augmenté de 458 % ; de l’autre, les places dans la zone la moins chère ont diminué de moitié. Pour résumer : la politique de stationnement s’est traduite en 2023 par une augmentation considérable des places de stationnement très chères à l’heure.
• 2,60 € : combien coûte en moyenne 1 heure de stationnement à Strasbourg. Un chiffre en augmentation de 50% par rapport à 2022.
• 17€ : le prix du FPS (35€ si payé après 72h). Une amende plus prononcée en 2023 qu’en 2022 qui s’explique simplement : 17€ équivalent à 2h50 en zone rouge, 3h45 en orange et 4h45 en vertede plus en plus de gens « tentent leur chance » et ne paient pas pour se garer.

2023 a été une année charnière pour le stationnement à Strasbourg. La hausse des prix, la réduction des places dans les quartiers les moins chers et la croissance de celles dans les quartiers les plus chers ont bouleversé les habitudes des Strasbourgeois, comme l’attestent les chiffres. Il faudra aussi se pencher de près sur 2024, avec l’intégration du Neudorf et de l’Orangerie dans le dispositif, afin de mesurer concrètement les effets de la politique de la commune. Entre--, le sujet n’a cessé de fasciner les foules.