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“15% estimated fraud on buses”, Ile-de- Mobilités launches a new campaign against fraud

Ile-de- Mobilités lance une nouvelle campagne de communication dans les bus franciliens contre la fraude, encore trop répandue.

Un problème bien identifié. Alors qu’elle s’apprête à unifier le prix des titres de transport à partir de janvier 2025, Ile-de-France Mobilités lance actuellement une campagne de lutte contre la fraude aux bus dans la région.

Disponible sous forme d’affiches dans ces véhicules, elle vise à sensibiliser les usagers des transports, dont beaucoup ne paient toujours pas leurs déplacements.

Sur le réseau de bus de petite couronne parisienne, le taux de fraude est estimé en moyenne à « 15 % en 2023 », soit un taux constant depuis le Covid, rapporte IDFM.

©Ile-de-France Mobilités

« Nous devons mener une lutte acharnée contre la fraude. Parce que la fraude est injuste : celui qui respecte les règles paie pour celui qui ne les respecte pas. La fraude, c’est aussi une perte de revenus pour financer les transports en commun », a expliqué Valérie Pécresse, présidente de l’autorité organisatrice et de la région Ile-de-France.

Le taux de fraude est légèrement inférieur en grande couronne, atteignant en moyenne 10 % des déplacements et s’explique notamment par des règles strictes imposées par Ile-de-France Mobilités pour maintenir un niveau de contrôle des titres de transport par ligne.

Un taux de fraude massif chez les noctiliens

A l’inverse, là où les chiffres enregistrés l’année dernière sont les plus alarmants, ce sont ceux des bus de nuit. En effet, sur le Noctilien, près d’un voyage sur trois « s’effectue en situation irrégulière », ce qui, selon IDFM, s’explique à la fois par le moindre nombre de contrôles – dans l’esprit des voyageurs -, ou encore par l’absence de validation. de deux billets lors de voyages longue distance.

Si ces chiffres proviennent principalement de l’absence de barrières empêchant l’embarquement dans les bus – comme pour accéder au métro ou au RER -, Ile-de-France Mobilités entend augmenter massivement le nombre de validateurs aux sorties des gares mais aussi dans les nouveaux bus, ainsi comme sur les quais du tramway.

 
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