Mobilisation contre la destruction d’un écrin naturel de 24 km du canal Rhône-Rhin.
Ce tronçon de canal est fermé à la navigation fluviale depuis 60 ans. Depuis, elle est redevenue sauvage et se découvre avec émerveillement à vélo ou à pied sur l’Euroveloroute n°1. 15 qui lui jouxte et qui relie les sources du Rhin à la mer du Nord. 46 millions d’euros (prévus pour 2020) d’argent public sont mobilisés par la Région Grand-Est et d’autres financeurs publics pour permettre le retour à la plaisance de ce réseau vert et bleu que la région est pourtant censée protéger.
Le projet nuira considérablement aux précieux écosystèmes qui se sont développés spontanément : abattage d’arbres remarquables et sectionnement de leurs racines pour imperméabiliser les berges, altérations des zones humides, dragage du fond du canal pour le rendre navigable, banalisation de la biodiversité, etc. et ses paysages apaisants et luxuriants ont la particularité et les avantages d’un biotope réensauvagement, à l’équilibre écologique sensible et à la tranquillité pour la faune qui l’habite. Rendu à la nature, il est aujourd’hui un refuge d’une riche biodiversité et d’espèces rares ou protégées vouées à une disparition rapide si le projet se concrétise.
Les porteurs du projet annoncent une fréquentation de 5 800 bateaux touristiques par an, pour des retombées économiques utopiques. La fréquentation fluviale annoncée est une pure fiction qui sert de garantie économique pour la réalisation de ce projet. ; tandis que le canal de la Marne au Rhin et le canal du Midi voient passer beaucoup moins de bateaux… Aujourd’hui, 3 à 5 bateaux par jour fréquentent les tronçons actuellement navigables du canal du Rhône au Rhin. Ce projet est donc totalement anachronique, inutile et dépassé !
Détails
Marckolsheim (Bas-Rhin) – Centre ville – de 10h30 à 15h00
Tous les détails ici sur le site du collectif Le Chaudron des alternatives.
Related News :