La Mairie de Paris est prête à installer dès novembre sa zone à circulation limitée (ZTL) au centre de la capitale. Le projet ne fait cependant pas l’unanimité auprès des commerçants et des automobilistes.
Patrick Bloche, premier adjoint au maire de Paris, a assuré que la municipalité est « prête » pour la mise en place de la zone à circulation limitée (ZTL) dans les prochaines semaines au centre de Paris. “Nous sommes prêts, il ne reste plus qu’à appuyer sur le bouton”, répondait-il à BFM Paris Île-de-France en septembre.
«Les panneaux sont en cours d’installation», a expliqué Patrick Bloche, qui vise un «début à l’automne».
Le principe de la zone de circulation limitée est d’interdire la circulation de transit dans les quartiers centraux de la Ville Lumière. Concrètement, les conducteurs qui ne s’arrêteront pas dans le secteur ZTF n’auront pas le droit de le traverser. La zone devrait concerner les quatre premiers arrondissements parisiens à l’exception des deux îles et des hauts quais.
Les traders grincent des dents
La ZFT comprend le boulevard Sébastopol, l’un des axes les plus fréquentés par les automobilistes avec 350 000 véhicules le traversant quotidiennement. La fin du trafic de transit inquiète les commerçants concernés par le projet.
«C’est catastrophique. Les gens me disent clairement qu’ils ne veulent plus du tout venir à Paris, donc ça (le ZFT NDLR) a un impact énorme sur les petits commerces parisiens », explique Thierry, opticien du 2e arrondissement de la capitale. .
Le périmètre de la future ZTL équivaut à 4,7 km3, ce qui en fera la plus grande de France. Selon la mairie, 10 % des établissements parisiens y sont concentrés. « C’est quelque chose d’un peu trop gros. Nous aurions préféré qu’il soit au moins coupé en deux. On aurait pu conserver l’axe Sébastopol avec un autre desservant le Nord et le Sud pour faire une ouverture», estime Thierry Véron, président de la Fédération des associations de commerçants et artisans parisiens.
Les organisations de commerçants craignent une baisse massive de la clientèle. « Cela va impacter tous les quartiers environnants », conclut-il.
“Ça commence à être beaucoup”
Chez certains piétons, le projet semble susciter davantage d’enthousiasme. « Je suis à pied donc c’est très bien. C’est juste plus agréable à vivre”, estime un passant interrogé par BFM Paris Île-de-France. « C’est parfait. Pour la qualité de l’air mais aussi pour le bruit et la tranquillité», souligne une autre personne.
En revanche, parmi les automobilistes, l’arrivée d’une ZTL est perçue négativement. « Je suis vendeur et c’est très ennuyeux. Je trouve que ça empêche les gens de venir, et puis les 50 km/h qu’ils veulent imposer sur le périphérique, ça commence à faire beaucoup», s’agace un automobiliste.
David Belliard, adjoint au maire chargé des transports, indique qu’une « concertation a eu lieu » sur le sujet avec notamment « une enquête publique au printemps« .
« Je rassure tout le monde. Nous pourrons toujours circuler dans le quartier, les habitants, les personnes titulaires d’une carte de mobilité réduite, les travailleurs du quartier, les livreurs, les médecins, les patients en consultation médicale. Nous pourrons toujours fréquenter les commerces et les activités culturelles. Nous pourrons toujours rendre visite aux proches », a encore précisé l’élu.
Agathe Albouy avec Sylvain Allemand
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