L’actualité de la voiture électrique
Le paysage automobile français trace une nouvelle trajectoire avec des chiffres révélateurs. L’année 2024 marque un tournant décisif dans la production nationale de véhicules zéro émissionmalgré une part de marché qui reste à consolider face à la concurrence internationale.
Le marché français de l’électricité en chiffres
290 000 immatriculations électriques ont été enregistrées en France en 2024, marquant un léger recul par rapport à 2023. La répartition des ventes révèle une transformation majeure du marché : Renault s’impose comme leader avec 49 204 unités venduesdétrônant Tesla qui affiche une baisse de 35% avec 40 703 véhicules. Peugeot complète le podium grâce à 39 947 livraisonsaffichant une augmentation de 35%.
| Constructeur | Ventes 2024 | Évolution |
|---|---|---|
| Renault | 49.204 | +52% |
| Tesla | 40.703 | -35% |
| Peugeot | 39.947 | +35% |
Fabriqué en France : des progrès significatifs
La production française montre un une croissance exceptionnelle de 68% en 2024. Cette progression s’explique notamment par le lancement stratégique de nouveaux modèles assemblés sur le territoire national. Les industriels français intensifient leurs efforts de production locale :
La concurrence internationale reste forte
L’Allemagne domine le marché français avec 26,4% des ventesprincipalement grâce à la Tesla Model Y produite près de Berlin. La France est en retard avec 17,5% de part de marché. La Chine, malgré la suppression du bonus écologique sur ses véhicules, maintient une présence significative avec 15,3% des ventes.
L’année 2025 s’annonce prometteuse pour la production nationale. La montée en puissance de la R5 électrique et l’arrivée de la nouvelle « 4L » à Maubeuge devraient stimuler la production française. Citroën contribuera également à cette dynamique avec la fabrication du C5 Aircross électrique à Rennes. Le tissu industriel français se restructure autour de la mobilité électrique, créant un écosystème favorable à l’innovation et à l’emploi local.
Impact des politiques publiques sur le marché
La suppression du bonus écologique pour les véhicules produits en Chine a provoqué un bouleversement majeur. Ventes de modèles comme le Dacia Printempsle MG4 et le Tesla modèle 3 subit une chute soudaine. Cette mesure protectionniste renforce indirectement la position des industriels européens et favorise la délocalisation de la production.
-L’industrie automobile française démontre sa capacité à s’adapter aux nouveaux enjeux de la mobilité électrique. L’augmentation des ventes de véhicules assemblés en France démontre une stratégie industrielle cohérente, soutenue par des investissements massifs dans les outils de production et les nouvelles technologies.
Écrit par Philippe Moureau
Un quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m’intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l’environnement.
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