Les convois exceptionnels transportant d’immenses chars ne passent pas inaperçus dans les rues de la ville. Ces réservoirs sont destinés à la future Centrale Électrique de l’Ouest Guyanais (CEOG), un projet innovant qui marquera un tournant dans le stockage des énergies propres.
Dans les principales avenues de Saint-Laurent-du-Maroni, les habitants assistent depuis décembre à des convois impressionnants : des chars géants, mesurant 21 mètres de long, 2,85 mètres de large et 3 mètres de haut, pesant 35 tonnes chacun. Ces équipements massifs, transportés par camions sous escorte de la gendarmerie nationale, sont des éléments clés pour la future Centrale Electrique de l’Ouest Guyanais (CEOG).
Le CEOG, présenté comme une innovation majeure, utilisera l’énergie solaire pour produire de l’hydrogène qui sera ensuite stocké dans ces réservoirs avant d’être transformé du jour au lendemain en électricité. Au total, 26 cuves seront nécessaires pour assurer ce stockage tampon. Actuellement, 12 cuves sont déjà installées sur le site de l’usine, située à Prospérité, tandis que 13 autres sont en transit.
Camon Jean-Charles, responsable du secteur transports exceptionnels de la société TSE (Transport, Service, Organisation), explique la complexité logistique de ces convois.
Ces chars sont si imposants qu’ils nécessitent l’utilisation d’une semi-remorque extensible pour accueillir leurs 21 mètres de longueur. Avec un poids total de près de 70 tonnes, bien au-delà des 44 tonnes autorisées par la réglementation routière, nous avons obtenu un arrêté préfectoral pour permettre leur transport en toute sécurité.
L’ensemble routier, composé d’un tracteur et d’une remorque adaptée, est soigneusement calibré pour répartir les charges et garantir la stabilité sur la route. « Chaque étape, du chargement au transport, est soigneusement planifiée pour éviter tout incident, et nous utilisons l’escorte de gendarmerie pour sécuriser le trajet »précise Camon Jean-Charles.
explique Henri Hausermann, directeur général du CEOG.
Pour les curieux, il est possible d’observer les chars sur la voie publique, notamment lors du transport ou au Port Ouest, où ils sont temporairement stockés avant d’être transportés.
Avec ce projet, CEOG espère répondre aux besoins énergétiques croissants de la région tout en réduisant son empreinte carbone, grâce à une technologie combinant solaire et hydrogène.
