Question posée le 9 janvier par D.Smith
Depuis le début de l’année, voyager en voiture dans quatre métropoles françaises s’accompagne de nouvelles contraintes. Conformément aux dispositions prévues par la loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019, renforcées en 2021 par la loi « climat et résilience », Paris et Lyon interdisent désormais les véhicules classés Crit’Air 3 – voitures essence et hybrides immatriculées avant 2006 et diesels avant 2011 – pour circuler sur les routes. Objectif : « restreindre la circulation des véhicules les plus polluants en ville pour réduire la pollution », note le site de l’administration française. Ces deux villes savent en effet «dépassant régulièrement les seuils réglementaires» qualité de l’air, explique la même source. Les villes de Montpellier et Grenoble ont également décidé d’appliquer volontairement cette restriction de circulation, même si elles n’y sont pas tenues par la loi.
“Pas besoin de textes supplémentaires”
Une nouvelle disposition environnementale fustigée par les automobilistes et les politiques, qui dénoncent également plusieurs conséquences liées. Exemple sur la chaîne YouTube d’Idriss Aberkane, qui compte plus d’un million d’abonnés. Ce dernier, qui se présente comme conférencier et consultant, a reçu mercredi 8 janvier Pierre Jovanovic. « journaliste et écrivain » comme l’indique sa biographie sur
« Rien qu’à Lyon, 135 000 véhicules sont classés Crit’Air 3, soit un véhicule sur quatre. Et en France, environ 9 millions de personnes conduisent des véhicules diesel avant 2011 et des véhicules essence avant 2006, soit 21 % du parc automobile. a présenté Pierre Jovanovic. Selon les données transmises par AAA Data à BFMTV, 8,84 millions de personnes conduisent ce type de véhicule en France métropolitaine.
Et le journaliste de poursuivre : « On voit des drames se préparer. Le vrai problème est que les compagnies d’assurance n’assureront plus les voitures qui ne sont plus autorisées à restituer. [dans ces zones]. Si vous avez un accident et que votre voiture est interdite [car Crit’Air 3] et vous avez une collision ou un accident grave, votre assureur en profitera pour vous dire « Allez vous faire foutre » […]. C’est une discrimination absolue […]. Un vrai scandale. »
Lorsqu’un internaute mentionne, en réponse à un post sur “rien n’a été trouvé stipulant que les voitures Crit’Air 3 ne seront plus assurées en ZFE”, Pierre Jovanovic répond qu’il “il n’y a pas besoin de textes supplémentaires”, voiture “Comme il est interdit d’être là avec une voiture Crit’Air 3 et plus, ils ne fourniront tout simplement pas d’assurance.”
Les assureurs se disent « tenus d’assurer la continuité de l’assurance » quelle que soit la zone
Cette affirmation est infondée, estiment les assureurs contactés par VérifierActualités. « Nous assurons, quelle que soit la zone où circule le véhicule, et même s’il se trouve dans une zone où l’automobiliste n’est pas censé circuler. Nous sommes tenus de maintenir la continuité de l’assurance. précise Julien Hue, directeur assurance de dommages à la Macif. La compagnie d’assurance prétendait couvrir 6,32 millions de contrats d’assurance automobile au 31 décembre 2022. »Nous gérons la catastrophe quelle que soit la zone »rassure le directeur, tout en précisant qu’il a reçu depuis le début de l’année de nombreux « questions des membres » sur cette question.
Même réponse de la part de l’assureur Axa : “Il n’y a rien dans nos contrats concernant la mention de Crit’Air 3 que nous pourrions opposer à notre client en cas de sinistre.” Ce sera donc « bien pris en charge si l’assuré est responsable et en garantie de dommages s’il est présent dans le contrat ». France Assureurs, organisme de représentation professionnelle des compagnies d’assurance, dément formellement, citant « une simple rumeur ».
