Tambacounda, 8 janvier (APS) – Le président de l’association des chauffeurs de taxi moto « Jakarta » de Tambacounda (ASCOJA), Mohamed Ndiaye, demande aux autorités publiques d’assouplir les procédures d’immatriculation de ces deux roues, dans le cadre des mesures annoncées pour l’assainissement et l’organisation de ce secteur de transport.
« C’est une mesure qu’il faut avant tout saluer, car le transport de personnes à moto doit être organisé et revalorisé au même titre que les autres secteurs. […] “, a-t-il déclaré dans un entretien à l’APS.
« Nous ne pouvons pas refuser cette mesure, car l’État veut juste réorganiser le secteur, le structurer, l’assainir et identifier les jeunes qui y sont actifs, mais nous demandons aux autorités de revoir cette décision. Nous ne voulons pas d’un rapport de force avec l’Etat, mais d’un allègement de la procédure», a-t-il déclaré dans la langue nationale wolof.
Selon ce natif de Camp Navétane, un quartier de la commune de Tambacounda, pour réorganiser le secteur, l’Etat doit d’abord consulter les acteurs concernés.
La décision des pouvoirs publics de structurer le secteur « est bonne, mais elle risque d’être très dure pour les usagers, car la plupart des conducteurs de moto sont des cas sociaux », a-t-il soutenu.
“Certains conducteurs de moto sont des jeunes qui, à un moment donné, ont voulu prendre les pirogues, mais le changement politique” survenu après l’élection présidentielle de mars dernier “a suscité beaucoup d’espoir parmi eux, donc l’Etat doit éviter de prendre des mesures impopulaires qui peuvent aggraver la situation. leur situation », a déclaré Mohamed Ndiaye.
Le président de l’association des chauffeurs de taxi moto « Jakarta » à Tambacounda estime que pour mieux réorganiser et structurer le secteur, les procédures d’immatriculation devraient être gratuites.
« Nous voulons une inscription gratuite, car on nous demande déjà de payer 28 000 francs CFA pour la plaque, on nous dit que cette plaque est gérée par une entreprise privée, mais je pense que l’État a les moyens de la subventionner pour rendre cela accessible aux utilisateurs », a-t-il noté.
Selon lui, il y a encore « plus compliqué », car pour avoir un permis de conduire, l’un des documents nécessaires à l’immatriculation, « il faut avoir 180 000 francs CFA ou 160 000 F, voire 140 000 », selon les catégories, « non ». sans compter l’assurance moto qui coûte 30 000 francs et la quittance mensuelle qui s’élève à 3 000 francs CFA.”
Mohamed Ndiaye affirme que la plupart des chauffeurs de taxi-moto sont incapables de payer de telles sommes.
« Dites-moi simplement comment quelqu’un qui doit payer 2000 F par jour à la merci de la moto qu’il conduit, acheter de l’essence et couvrir les dépenses quotidiennes à la maison, peut-il mobiliser une telle somme ? », demande-t-il.
De plus, dit-il, certains de ses camarades ont du mal à fournir tous les documents requis.
« On nous demande aussi des documents difficiles à fournir comme l’acte de vente, car il y a des conducteurs qui ont acheté une moto il y a huit ans » par exemple, et on ne retrouve plus la personne qui la leur a vendue. . « Face à tout cela, conclut-il, je pense que l’État doit réduire [l’impact des mesures annoncées] ».
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