Par
Alexandre Dasilva
Publié le
8 janvier 2025 à 10h24
Dans 2024ce sont 37 procédures qui ont été effectués pour éliminer épaves et navires abandonné sur la côte.
22 certains d’entre eux ont déjà donné lieu à des décisions de déchéance de propriété et au démantèlement des navires.
« Cela représentait un coût total pour l’État de plus de 12 000 €, qui comprend les frais de déménagement et de transport jusqu’à l’entreprise de déconstruction », annonce la préfecture des Côtes-d’Armor, Mercredi 8 janvier 2025.
Une soixantaine de bateaux abandonnés
La Direction Départementale des Territoires et de la Mer (DDTM) des Côtes-d’Armor a réalisé une inventaire épaves et navires abandonnés sur le littoral du département.
Quels bateaux sont considérés comme abandonnés ?
Tout engin flottant, y compris les drones maritimes, ou navire en état de flottaison, est considéré comme abandonné lorsqu’il n’y a plus d’équipage à bord, ou lorsqu’aucune mesure de garde ou de manœuvre n’est prise. Elle peut alors présenter un danger ou gêner l’exercice des activités maritimes, côtières ou portuaires de manière prolongée.
Certaines épaves ou navires abandonnés ou leur propriétaire ne sont pas identifiables (pas de numéro d’immatriculation ni de nom du bateau, propriétaire non identifié suite à une vente, etc.). Dans tous ces cas, la procédure de confiscation immobilière permet à l’Etat d’intervenir.
Plus d’une soixantaine de bateaux sont considérés comme abandonnés dans le domaine public maritime naturel en dehors des ports.
Après ce recensement, « l’objectif est de les évacuer du domaine public maritime et, le plus souvent, compte tenu de leur état, d’avoir leur déconstruction ».
Il faut cependant tenir compte au minimum six mois procédure dite de « déchéance de propriété » (désormais le propriétaire n’a plus de droits sur son bateau).
Notez que « le sanctions sont prévues contre les propriétaires d’épaves et de navires abandonnés.
Que faire de ces bateaux ?
C’est l’Association pour le Plaisir Eco-Responsable (APER) qui est l’éco-organisme national qui gère le déconstruction et recyclagebateaux de plaisance et de sport en fin de vie.
Il est approuvé par le Ministère de la Transition Ecologique Biodiversité, Forêt, Mer et Pêche.
Les propriétaires de bateaux de plaisance en fin de vie peuvent demander le soutien de leur déconstructionsur le site de l’APER.
Les frais de déconstruction du navire sont entièrement pris en charge par l’association. Seul le transport jusqu’au centre de traitement reste à la charge de l’armateur.
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