DJI veut suivre les traces de Bosch. Avec l’Amflox PL, lancé ce 7 janvier en France, le fabricant de drones, caméras et microphones pour blog vidéolance son premier vélo à assistance électrique (VAE). Disponible en deux versions, celle que certains qualifient de bête de course d’exception possède une fiche technique impressionnante… et un prix de vente tout aussi impressionnant !
Une fiche technique hors du commun
C’était l’annonce (que personne n’avait vu venir !) du salon Eurobike, en juillet 2024, à Francfort. Mondialement connu pour ses drones, DJI a annoncé sans prévenir son arrivée dans le monde des vélos à assistance électrique avec une marque, Amflow, et une plateforme, Avinox (moteur, batterie, console, application).
Les premiers VAE Amflow sont désormais disponibles en France : les Amflow PL Carbon et Amflow PL Carbon Pro. Derrière leur cadre hyper léger (2,27 kg) respectivement « argent satiné » et « noir cosmique », ces VTTAE (VTT à assistance électrique) d’exception dévoilent une fiche technique qui se démarque dans l’univers de la Petite Reine.
Un couple qui défie tous les pronostics
A commencer par une motorisation centrale (Avinox Drive System) intégrée au châssis, discrète et légère (2,52 kg). Ce groupe motopropulseur affiche un couple impressionnant : 105 N·m (Newton mètre), et jusqu’à 120 N·m pendant 30 secondes en mode Booster. De quoi gravir les pentes les plus raides… avec une puissance d’assistance de 800 W (2,87 kg).
Ce moteur dispose également d’un mode Auto adaptatif qui module à lui seul, en analysant la résistance au pédalage, le niveau d’assistance du vélo en fonction de l’état de la route. Mais la monture conserve son dérailleur arrière à 12 vitesses, en plus des quatre modes d’assistance proposés.
Moins de 20 kg par cadre
À ce moteur est associée une batterie d’une capacité impressionnante de 800 Wh qui peut être rechargée à 75 % en seulement 90 minutes. Avec 800 Wh, il est raisonnable d’imaginer que l’autonomie de l’Amflow PL pourrait avoisiner les 200 km, selon l’usage qui en est fait.
Reste une console de commande avec un écran tactile OLED de 2 pouces (5,08 cm) intégré au cadre, couplée à une application grâce à laquelle il est possible d’activer une alarme en cas de mouvement intempestif ou de vol du vélo.
Notre test vidéo du dernier drone DJI
Avec un poids global on ne peut plus lumière (19,2 kg), l’Amflow PL n’est évidemment pas un vélo électrique pour les navetteurs mais semble parfaitement conçu pour les sportifs très exigeants. S’il fait peur, son prix reflète aussi son niveau technique : respectivement 6 499 euros (Amflow PL Carbon) et 9 999 euros (Amflow PL Carbon Pro), prix qui correspondent à ceux des cadres très haut de gamme de cette catégorie, comme le Scott. Patron ST 900 Tuned (10 999 euros) ou encore le Commençal Meta Power SX 400 (vendu entre 6 000 et 8 200 euros).
On imagine que DJI et sa filiale Amflow ont décidé d’attaquer ce nouveau marché « par le haut » avant de décliner leur offre avec des vélos un peu plus démocratiques, et notamment des VAE classiques. On ignore encore si le constructeur, outre sa propre gamme de VTTAE, compte également se positionner comme équipementier et proposer ses plateformes Avivox à d’autres constructeurs.
