Au Puy du Fou, au zoo de Beauval et au Futuroscope, des trottinettes électriques à quatre roues sont mises à disposition des visiteurs à mobilité réduite qui, sans cela, ne pourraient pas profiter de ces vastes sites.
Derrière ce petit véhicule spécialement adapté à cet usage se trouve une entreprise des Deux-Sèvres, Mobilypark. Le 13 décembre 2024, ses deux créateurs ont reçu l’un des quatre prix du concours d’autonomie Silverstars, décerné par la Carsat du Centre Ouest, qui récompense l’innovation en faveur des seniors.
Dans un premier temps, une demande du Puy du Fou
Le prix est une enveloppe de 50 000 €. « Une vraie bulle d’airsmile partners Léandre Wojnarowski and Hervé Macke. Ce montant nous permettra de continuer à nous autofinancer et à déployer des améliorations sur les futurs véhicules. »
Murielle Bouin, head of the Gérontopôle de Nouvelle-Aquitaine, Léandre Wojnarowski and Hervé Macke, co-directors of Mobilypark.
© (Photo NR, Jean-André Boutier)
L’histoire de Mobilypark commence il y a huit ans, lorsque le Puy du Fou demande à Hervé Macke d’améliorer les conditions de visite des personnes handicapées. Les Deux-Sévrien possédaient déjà une solide expérience dans ce domaine, ayant conçu et commercialisé en 2004, sous la marque Magelan, la MTC, une roue amovible permettant d’utiliser un fauteuil roulant sur des chemins irréguliers.
Un modèle fiable
Avec Léandre Wojnarowski, l’idée de proposer une trottinette électrique est née. Pas le modèle standard qui a donné du fil à retordre aux structures touristiques, « peu fiable, trop rapide, pas facile à utiliser. Nous avons conçu un scooter fiable, par exemple avec des roues pleines qui ne crevent pas, qui roule à 4,7 km/h, soit la vitesse du marche. Les quatre premiers véhicules testés donnent satisfaction à la flotte vendéenne.
Comme les vélos en libre-service, le véhicule a été conçu pour un usage intensif des visiteurs.
© (Photo Mobilypark)
Aujourd’hui, une soixantaine de ces scooters sont en service : « Les dix plus beaux espaces de loisirs de France travaillent avec nous. » Une trentaine de véhicules supplémentaires seront livrés dans les premiers mois de 2025.
Ils sont produits en Asie, le nouveau modèle coûte 4 000 € HT. Une filière de reconditionnement, permettant de leur donner une seconde vie, pourrait être développée localement dans le cadre de l’économie sociale et solidaire.
En ville aussi
Mobilypark travaille également avec un bailleur social, pour permettre aux locataires d’utiliser ces scooters au quotidien à La Rochelle, Poitiers, Rochefort et Niort. A Niort, le scooter a franchi la barre des 1 000 km en un an, preuve de son utilité. « Ces personnes peuvent à nouveau aller chercher leur pain, faire leurs petites courses quotidiennes, se rendre à leurs rendez-vous médicaux sans avoir besoin que quelqu’un les y conduise. »
Le scooter est destiné aux personnes handicapées, âgées ou temporairement handicapées suite à une blessure par exemple.
© (Photo Mobilypark)
Mobilypark envisage de développer ce service, qui pourrait également séduire les Ehpad et les résidences seniors : « Ces véhicules devraient être démocratisés au même titre que les vélos en libre-service. C’est l’occasion, par exemple, de redynamiser les centres-villes en accueillant des personnes restées chez elles parce qu’elles ne peuvent pas marcher. »
The project was supported by the Gérontopôle de Nouvelle-Aquitaine: “Ce dernier kilomètre est extrêmement compliqué quand on marche mal, quand on a mal, quand on est moins mobileunderlines its manager Murielle Bouin. Cela nous permet de restaurer la mobilité, de faire sortir à nouveau les gens. »
