Alors que l’État a simplement constaté l’abandon du Plan vélo, la région Ile-de-France maintiendra tous ses investissements, dont l’aménagement de nouvelles pistes cyclables et la prime à l’achat d’un vélo (électrique, pliable ou cargo).
En bref:
- Valérie Précresse, présidente de la région Île-de-France, a confirmé le maintien des subventions aux infrastructures cyclables.
- The VIF (Vélo Île-de-France) network will continue its deployment in 2025.
- Les aides de la région à l’achat d’un vélo muscle, électrique, cargo, pliant neuf ou reconditionné restent valables en 2025.
Le 5 décembre, dans l’hémicycle du conseil régional d’Île-de-France, Valérie Pécresse, présidente de la région, déclarait : « Malgré la confiscation du budget par l’Etat, nous continuerons à financer les infrastructures cyclables, pour donner l’exemple. » Des mots forts pour rassurer aussi bien les élus locaux que les associations pro-cyclisme présentes ce jour-là.
Le développement du réseau VIF (réseau Vélo Île-de-France) se poursuivra donc en 2025. Ce réseau comprendra à terme 750 km de pistes cyclables directes, continues et sécurisées pour relier les grands pôles du territoire. Ce projet en phase 1 est évidemment un peu en retard puisque l’avancement de cette première phase n’est qu’à 61% alors que cette phase est censée être finalisée en 2025. La deuxième phase sera finalisée en 2030.
La région avait voté un budget de 300 millions d’euros en 2020.
Selon un responsable régional cité par Olivier Razemon, journaliste spécialisé dans la mobilité et les transports, les élus franciliens, de tous bords politiques, ont compris que le développement du vélo était électoralement « bancable ». Grégoire de Lasteyrie, vice-président en charge des transports, avoue même que « le vélo contribue à désengorger les transports publics » et rend la ville plus vivable.
Aide à l’achat de vélos entretenus
En conséquence, la région Île-de-France devrait maintenir l’aide à l’achat d’un vélo tout au long de l’année 2025. La contribution d’Île-de-France Mobilités est de 50 % du prix d’achat du vélo. Voici les aides encore proposées par la région :
- Jusqu’à 400 € d’aide pour les vélos assistance électriquevélos pliantvélos frais sans assistance,
- Jusqu’à 600 € d’aide pour les vélos cargos à assistance électrique
- Jusqu’à 200 € d’aide pour kits d’électrification installé par un professionnel
- Jusqu’à 100 € d’aide pour vélos mécaniques (réservé aux 15-25 ans)
- Jusqu’à 1 200 € d’aide pour vélos adaptéspour les personnes qui ne peuvent pas rouler en vélo classique.
Enfin, précision importante, cette aide concerne également les vélos reconditionnés achetés chez un professionnel. Vous pouvez trouver des vélos électriques reconditionnés chez Upway, Loewi, Rutile, des muscle bikes reconditionnés chez Mint Bikes, Tuvalum ou Zyclora, mais aussi chez de grandes marques comme Decathlon qui propose une rubrique « seconde vie » avec à la fois des vélos électriques et des vélos électriques. muscles.
Rappelons que l’aide de l’État à l’achat d’un vélo n’est plus valable depuis le 2 décembre 2024. Les vélos commandés avant le 2 décembre ou dont le contrat de location avec option d’achat a été signé avant cette date peuvent encore bénéficier du bonus jusqu’au 14 février 2025.
- Publié le 27 décembre 2024
Passionné de vélo aussi à l’aise sur une roue que sur deux. Mon objectif : informer avec passion.
