La Compagnie nationale du Rhône, en tant que concessionnaire du fleuve, est chargée de son exploitation et de son aménagement dans le cadre de trois missions confiées par l’État : la production d’électricité, le développement de la navigation fluviale et le développement de l’irrigation.
C’est dans ce cadre qu’il désigne les sous-concessionnaires chargés de la gestion des ports fluviaux. Vendredi 20 novembre, elle a décerné le sub-concession for the port of Arles (Bouches-du-Rhône) to a group composed of the CCI du Pays d’Arles (35%, agent, which will ensure port operation), NGE Concessions (35%), the Banque des Territoires (Caisse des Dépôts Group, 14.99%), the Caisse d’Epargne CEPAC (10.01%) and the Compagnie River Transport (Sogestran Group, 5%).
100% NGE fonctionne
D’un d’une durée de 25 ans, la sous-concession comprend l’aménagement, l’exploitation, la maintenance et le gros entretien du port public d’Arles notamment pour accompagner la croissance des flux massifs en provenance du port, accessible aux navires de 3000 t, et qui a traité plus de 500 000 tonnes de marchandises en 2023. Pour cela, ce sera entièrement modernisé au cours des deux premières années du projet. Le groupe sous-concessionnaire envisage deinvestir au total 7 millions d’euros pour ce faire. Les travaux sous maîtrise d’œuvre Egis, sera réalisé par un groupe de construction 100% NGE (Agent Guintoli, canalisations EHTP, routes béton Agilis, NGE Routes et NGE GC génie civil). Ils consisteront notamment à :
– le construction d’ouvrages de récupération, de stockage et de traitement des eaux pluviales avant leur rejet dans le milieu naturel ;
– le construction d’une aire de lavage en béton de 200 m² équipée d’un système décanteur/débourbeur pour le traitement des eaux de lavage des navires avant leur évacuation ;
– le construction d’un réseau hydraulique, de plateformes de stockage, relamping de l’ensemble du réseau d’éclairage ;
– jeinstallation de bornes électriques reliées au bord du quai afin de permettre l’approvisionnement en eau et en électricité des navires au port ;
– jeinstallation d’un système de vidéosurveillance sur des mâts d’éclairage existants pour assurer une surveillance complète à distance du site.
Transports massifs
Pour NGE, née à Arles et dont le siège social est à deux pas, c’est évidemment « une grande fierté ».a commenté Jean Bernadet, son Président. « Participer au financement de telles infrastructures dans une perspective de sobriété écologique et de développement territorial répond à notre volonté de promouvoir des projets en faveur de la transition écologique et de la dynamique économique. Nos équipes seront présentes dans la durée pendant 25 ans, pour transformer le port d’Arles et le renforcer dans son rôle de cœur économique du territoire », a-t-il ajouté.
Ce marché s’inscrit pleinement dans la feuille de route stratégique des membres du groupe en faveur de la transition écologique et dans laquelle la mobilité décarbonée et le cycle de l’eau ont une place prépondérante. Ainsi, leLa CCI du Pays d’Arles s’appuiera notamment sur les filières de l’économie circulaire (ferraille, biomasse), du bois (concassage et sciage) et des conteneurs maritimes pour développer les transports collectifs.
