Par
Maxime Davoust
Publié le
20 décembre 2024 à 12h13
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Alors que le premier travaux de la Chronolignes ont été lancés, c’est à ce moment-là que Métropole de Homme pour révéler le machines du futur qui y circulera.
Un exemplaire a été exposé jeudi 19 décembre 2024, sur la place du Jet d’eau.
« Nous allons renouveler toute notre flotte de bus diesel »
Quatre bus articuléson s’attend à automne 2025fonctionnera sur les premiers tronçons qui seront mis en service.
Leur particularité : ils consommeront hydrogène (H2), un carburant qui ne dégage pas pas de gaz à effet de serre… mais de l’eau !
« L’objectif est que, d’ici 2032, nous n’ayons plus de bus diesel à bord des véhicules de la Métropole », a indiqué Stéphane Le Foll. « Nous allons renouveler progressivement l’ensemble de notre flotte de bus diesel. »
Biogaz, électricité et hydrogène
A terme, environ 10 % de la flotte (sur les 143 bus) fonctionnera à l’hydrogène, d’autres (10 %) fonctionneront à l’hydrogène. électrique. Et la majorité (80 %) fonctionnera à biogaz.
L’objectif de la collectivité : « décarboner » la mobilité de la Métropole et les transports 30 millions de passagers par année.
Une question d’autonomie
Ces bus à hydrogène sont destinés à utiliser le trois Chronolines (C4, C5 et C6). « Les distances commerciales à parcourir nécessitent d’avoir un autonomie suffisant », a expliqué l’élu. « En électrique, on n’aurait pas cette autonomie. »
Soit 320 à 400 km avant de recharger le six réservoirs : situé sur le toit, à côté d’un pile à combustible et pilesils peuvent contenir chacun 5 kg d’hydrogène.
Près d’un million d’euros par bus
A l’intérieur de ce bus 18 mètres de long : 35 places assises, prises USB, caméras de surveillance, pompe à chaleur, rampe d’accès (et deux places) pour personnes à mobilité réduite.
Mercedes-Benz a remporté l’appel d’offres avec sa pile à combustible eCitaro.
Supérieur à un véhicule à moteur thermique, son coût prix d’achat : 1 059 240 € (TTC).
Un point commun avec Pau !
Pour mémoire : alors que d’autres communes ont adopté des transports en commun à hydrogène, une seule localité en France dispose déjà de tels bus articulés H2…
Il s’agit de Paulle fief du nouveau Premier ministre, François Bayrou. La capitale du Béarn avait équipé la « première ligne du monde », baptisée Fébus.
De nouvelles couleurs révélées
Ce jeudi, les nouvelles couleurs de ces bus Chronolignes ont également été dévoilées (galerie photos ci-dessous).
Cette nouvelle livrée, dominant bleuavec des touches de rouge, s’inspire de celui spécialement installé sur les tramways du centenaire des 24 Heures du Mans. Il remplacera ainsi progressivement orange dans la flotte du Sétram.
Le public pourra redécouvrir l’engin, lors du marché, au pied de la cathédrale, samedi 21 décembre, au matin.
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