Les élus de Gatineau questionnent la CCN – .

Dévoilé le mois dernier, le projet gouvernemental de remplacement du pont Alexandra n’a pas convaincu les élus municipaux de Gatineau. Ils estiment qu’il n’y a pas suffisamment de preuves pour justifier la déconstruction de ce joyau patrimonial.

Le CCN souhaite débuter la déconstruction du pont actuel en 2028 et ouvrir un nouveau pont au public en 2032. La nouvelle liaison comprendrait deux voies partagées entre les voitures et les transports en commun, et pourrait éventuellement accueillir une ligne de tramway.

L’organisme a depuis entamé une démarche de consultation pour recueillir l’opinion publique. C’est dans ce cadre qu’il a présenté, mardi à la Ville de Gatineau, le plan d’action du gouvernement fédéral sur l’avenir de cette infrastructure patrimoniale vieille de plus de 120 ans.

Un pont iconique

Le conseiller d’arrondissement de Limbour, Louis Sabourin, fait partie des élus qui doutent de la nécessité de déconstruire le pont. Depuis le début de la restauration, nous avons pu constater que ce pont était très utilisé en terme de transport actif, course à pied, marche, véloil a dit.

De son côté, le conseiller du district de Versant, Daniel Champagne, regrette qu’il n’y ait pas eu plus d’efforts pour restaurer les infrastructures. C’était une option, mais cette option a été rapidement éliminée.il plaide.

Il est difficile d’imaginer la ville de Gatineau et de Hull sans ce pont. Il est emblématique, il fait partie de notre identité et je pense qu’il faut en tenir compte.insiste le conseiller du district de Hull–Wright, Steve Moran.

De son côté, la mairesse Maude Marquis-Bissonnette se demande combien cela pourrait coûter de préserver le pont.

CCN et moi aussi je crois que c’est un pont qui mérite d’être préservé”,”text”:”C’est un message important envoyé au CCN et je crois aussi que c’est un pont qui mérite d’être préservé”}}”>C’est un message important à envoyer aux CCN et je crois aussi que c’est un pont qui mérite d’être préservéElle ajoute.

Les élus se sentent mis à l’écart

Les élus de Gatineau estiment qu’ils n’ont pas suffisamment participé aux discussions du CCN.

Le CCN ou les gens des intervenants dans ce dossier-là, c’est que Gatineau soit un partenaire à part entière”,”text”:”Ce que j’attends des gens du CCN ou des gens des intervenants dans ce dossier-là, c’est que Gatineau soit un partenaire à part entière”}}”>Ce que j’attends des gens dans le CCN ou des gens des intervenants dans ce dossier, c’est que Gatineau est un partenaire à part entièredéclare Daniel Champagne. Nous sommes la région de la capitale nationale, nous sommes les élus du secteur de Gatineau, du côté du Québec. Nous devons donc être à l’écoute des préoccupations qui sont soulevées.

C’est un peu symptomatique de ce qu’on connaît du NCC, c’est-à-dire que, oui, ils invitent des experts de la Suisse, de Toronto, mais il n’y a personne au comité d’examen indépendant pour la région de l’OutaouaisC’est un peu symptomatique de ce que nous savons sur le CCNc’est-à-dire que oui, ils invitent des experts de la Suisse, de Toronto, mais il n’y a personne de la région de l’Outaouais au sein du comité d’examen indépendant.lance M. Moran.

Il en va de même pour le maire de Gatineau, qui trouve qu’Ottawa et Gatineau sont parfois laissés à l’écart des grands projets CCN.

Il y a certaines décisions auxquelles nous n’avions pas accès en tant que maires de grandes villes.dit le maire. Comment cela fonctionne-t-il ? Comment pouvons-nous exercer une influence ?Elle se demande.

Le CCN défend son plan

De son côté, le CCN défend son nouveau plan.

Le CCN a développé des critères de performance qu’il utilisera pour évaluer le concept final [du pont Alexandra]Ces critères sont basés sur les éléments de planification et de conception suivants : cadre conceptuel urbain, espace public, expression du pont, panoramas et esthétique.explique la conseillère en communication Dominique Huras.

Elle a ajouté que le comité consultatif mis en place par le CCN fournira une rétroaction à Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC) dans le but de contribuer à soutenir les consultations publiques.

Fermé depuis octobre 2023 pour travaux, le pont Alexandra devait ouvrir à la circulation à l’automne 2024. Cette ouverture a depuis été repoussée à début 2025 en raison d’undétérioration plus importante due à la corrosionselon SAVS.

Avec des informations de Patrick Foucault