Il ne sera pas possible d’équiper une Toyota GR Supra 2025 d’un moteur 4 cylindres. La GR Supra, lancée pour le millésime 2020, avait vu un moteur plus petit rejoindre la gamme l’année suivante, mais cette aventure est terminée.
Le seul choix qui s’offre à nous pour l’an prochain est donc le 6-cylindres turbocompressé de 3,0 litres, celui-là même qui était disponible lors du lancement du modèle. Sa puissance de 382 chevaux et son couple de 368 lb-pi sont suffisants pour satisfaire les amateurs. Ce qui est dommage, c’est de perdre une option plus abordable avec le plus petit bloc.
Sur le site de Toyota Canada, qui a confirmé le retrait du 4 cylindres pour la prochaine année au pays, la différence de prix entre une GR Supra équipée d’un moteur ou de l’autre est de près de 12 000 $.
Selon un porte-parole de Toyota qui s’est entretenu avec Carscoops, le fait que la société propose désormais, sans frais supplémentaires, la transmission manuelle à six vitesses avec le moteur 3,0 litres, plutôt que la transmission automatique à huit vitesses, a conduit de nombreux acheteurs à opter pour cette option plutôt que pour le moteur 4 cylindres.
Bien entendu, la version 3.0 vous offre également plus d’équipements, comme un plateau pour la recharge sans fil, une navigation intégrée et un meilleur système sonore, entre autres.
Ce qui sera intéressant à surveiller, c’est la suite des événements pour la GR Supra. Les voitures de sport ne sont plus très appréciées des passionnés, mais Toyota fait partie des entreprises qui se sont engagées à proposer aux consommateurs des voitures agréables à conduire. Parfois, la suppression d’un composant mécanique et la simplification de l’offre annoncent la disparition d’un modèle à court terme. Il faudra voir.
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