Les motards vont devoir s’y habituer, la pratique du lane-splitting va devenir interdite en France à partir du 1er août. Comme le rapporte CNEWS, cette décision ne fait que suivre les règles stipulées dans le Code de la route. Après l’entrée en vigueur du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues motorisés, cette décision va une nouvelle fois changer les habitudes des propriétaires de deux-roues dans plusieurs départements.
Une pratique répandue et testée depuis trois ans
Depuis le 2 août 2021, une expérimentation est menée dans 21 départements pour les deux-roues et les trois-roues motorisés. Elle autorise la circulation inter-files (CIF) sur les autoroutes et voies rapides, en trafic dense et encombré. Son objectif est d’étudier les conditions dans lesquelles cette pratique, courante et non autorisée par le Code de la route, pourrait être autorisée, sécurisée et enseignée. Finalement, l’inter-file sera de nouveau interdite à partir du 1er août en France.
Pour Michel Pons, patron de la Ligue contre la violence routière, cette décision paraît logique. « La sécurité doit primer sur la vitesse. Pour 2 % du trafic motorisé, cela représente 22 % des décès. Cela montre quand même qu’il y a un problème. »il explique sur CNEWS.
Tout n’est pas perdu pour les motards
Si un durcissement des règles n’est pas à exclure, les motards seront soulagés d’apprendre que la pratique sera tolérée en attendant qu’une décision finale soit prise. En effet, la Sécurité routière n’a pas encore tranché entre le rétablissement du lane-splitting à l’échelle nationale ou une interdiction sans tolérance possible. Déjà en première ligne pour dire « non » au contrôle technique des deux-roues motorisés, la Fédération française des motards en colère (FFMC) monte au créneau pour défendre le lane-splitting.
« Il faut que cela se fasse dans de bonnes conditions. Les motards doivent avoir une vitesse appropriée entre les lignes, ne pas rouler trop vite et les automobilistes doivent utiliser leur clignotant lors des changements de voie. Dans ce cas, ça se passe très bien, c’est juste une cohabitation. »explique Jean-Marc Belotti, porte-parole de la FFMC, auprès de CNEWS.
Comment pratiquer la circulation inter-files ?
For now, and until August 1st, it is still possible to practice the CIF in 21 departments of France. The list includes the Alpes-Maritimes, Bouches-du-Rhône, Drôme, Essonne, Gironde, Haute-Garonne, Hauts-de-Seine, Hérault, Isère, Loire-Atlantique, Nord and Paris. There are also the Pyrénées-Orientales, Rhône (including the Lyon metropolitan area), Seine-et-Marne, Seine-Saint-Denis, Val-d’Oise, Val-de-Marne, Var, Vaucluse and Yvelines.
Concernant les règles à respecter, la Sécurité routière rappelle que la circulation entre les lignes se pratique à une vitesse maximale de 50 km/h, avec un différentiel de 30 km/h par rapport aux autres véhicules. Lorsque la circulation devient fluide et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h dans au moins une des deux lignes, les deux-roues ou les trois-roues motorisés doivent regagner leur place dans les voies. Avant de circuler entre les lignes, le conducteur doit prévenir les autres usagers de son intention.
Les motocyclistes ne doivent pas forcer le passage ou tenter de dépasser si l’espace entre les véhicules est manifestement insuffisant. Ils ne doivent pas non plus dépasser un autre deux-roues ou un trois-roues qui les précède en changeant de voie. Enfin, ils ne doivent pas changer de voie lorsque la route est en travaux, enneigée ou verglacée.
