D’ici 2026-2027, le projet EroadMontBlanc, visant à aménager des routes capables de recharger les camions électriques, devrait voir le jour sur la RN25, à proximité de Chamonix.
D’ici 2026-2027, les camions se rendant à Chamonix devraient pouvoir s’approvisionner en électricité directement sur la route. C’est ce que prévoit le projet EroadMontBlanc, développé par l’Autoroutes et Tunnels du Mont-Blanc (ATMB), l’Université Gustave Eiffel, Alstom, Pronergy et Greenmot.
L’objectif est de permettre aux camions électriques de parcourir de grandes distances sans avoir besoin de recharger leur véhicule. Pour ce faire, les équipes créeront des routes électrifiées par conduction terrestre, comme cela se fait déjà pour certains transports en commun.
Selon France 3, les autoroutes seront alors équipées de voies d’alimentation électrique insérées dans la chaussée, tandis qu’un bras articulé serait fixé aux camions afin de les recharger. Actuellement en laboratoire, le projet sera prochainement testé sur la plateforme Transpolis dans l’Ain, avant d’être installé sur la RN25 à proximité de Chamonix si les résultats le permettent.
Un projet coûteux pour les conducteurs
Même si ce projet devrait faciliter l’accès à l’électricité pour les conducteurs, les coûts d’utilisation ne sont pas inférieurs. Pour bénéficier du système, les camions devront être équipés de leur propre bras articulé, pour un coût de près de 10 000 euros.
L’objectif final serait d’équiper le plus grand nombre possible d’autoroutes françaises, un projet financé dans le cadre de France 2030 et par l’Union européenne.
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