Les Amis du Viaduc de Garabit étaient, ce samedi 9 novembre, à l’initiative du départ d’un train événementiel qui parcourait la ligne des Causses. En partenariat avec la Région Occitanie, ce train a célébré la réouverture de la ligne entre Saint-Chély-d’Apcher et Neussargues. 220 passagers avaient acheté leur billet moins de 24 heures après la mise en ligne des places.
Après 8 mois de travaux et 43 millions d’euros investis par l’État, la ligne de l’Aubrac est rouverte à la circulation. Ce samedi 9 novembre, quelque 220 passagers ont pris place à bord d’un train événementiel au départ de Béziers et qui célèbre la réouverture de cette belle ligne ferroviaire qui traverse le Massif Central et qui reliait autrefois Paris au littoral méditerranéen. “Nous ne pouvons que nous réjouir du travail entrepris sur cette ligne que nous défendons depuis des décennies”, a confirmé Patricia Rochès, présidente de l’association Les Amis du Viaduc de Garabit traversé par la voie ferrée. La réouverture de cette ligne interurbaine est une très belle chose et mettra en valeur tout le patrimoine traversé par cette ligne. C’est aussi un pan de l’histoire du chemin de fer en France qui est mis en avant. Cette ligne est historique et son évocation attire les gens. La preuve, 220 places ont été vendues en quelques heures pour profiter de ce déplacement. Il faut désormais être ambitieux et faire de la ligne Aubrac la première ligne de France à reconquérir des passagers. Nous pouvons le faire. C’est possible.
Un symbole pour cette ligne qui traverse les départements ruraux
Si tel était le cas, ce serait effectivement une première. Tout un symbole pour cette ligne qui traverse les départements ruraux et de montagne. Béziers Neussargues, 277 km de balades à travers champs et vallons. Une bouée de sauvetage pour de nombreuses communes qui sont restées mobilisées pour le maintenir. Il reste pour beaucoup la ligne des Causses, la ligne de l’Aubrac désignant plutôt le tronçon qui allait de Neussargues à Clermont, puis Paris. Elle fut achevée en 1888. Électrifiée dans les années 1930, elle perdit peu à peu de son attrait mais resta l’une des rares lignes à survivre à la désertification ferroviaire. Elle aurait pourtant bien failli disparaître si les passionnés ne s’étaient pas emparés de la question dans les années 2000 et ce, sans jamais baisser les bras. Rappelons qu’à deux reprises, en 2020 et 2023, la ligne Causses a été distinguée comme l’une des six plus belles lignes d’Europe par le magazine britannique Le Gardien.
Des gens en ligne
Pour réaliser cet événement, les amis du Viaduc de Garabit ont réuni les acteurs locaux. « De nombreux partenaires ponctueront ce voyage de temps forts, a assuré Patricia Roches. Il y aura le voyage et ses paysages, mais aussi des dégustations et des découvertes lors des différentes escales. Tout sera prétexte à de délicieux moments et de très belles visites. Bien entendu, le point culminant de cet événement sera la traversée du viaduc de Garabit, construit par Gustave-Eiffel et qui est candidat au patrimoine mondial de l’humanité. Il a été classé monument historique en 2017.
