Mobilité. Il s’agit d’un thème essentiel pour ceux qui vivent en milieu rural. Sans déplacement possible, toute la vie économique et sociale est impactée. Et que dire des seniors qui, faute de mobilité et donc d’accès aux services, ne peuvent parfois plus rester chez eux. Lorsque sur un grand territoire, certaines zones comptent moins de 5 habitants au km², alors oui, la mobilité devient l’enjeu public numéro un. Et lorsque des inquiétudes liées aux enjeux climatiques se posent également, il faut se creuser les méninges pour trouver des solutions adaptées.
Au Pays de Langres, au sud de la Haute-Marne, nous sommes allés voir ce qui se faisait ailleurs, dans des zones similaires et il y a 15 ans, nous avons décidé de troquer les vieux bus polluants contre du transport à la demande. dans un véhicule beaucoup plus léger. Sylvie Baudot, maire de la petite commune de Cohons, élue porteuse de ce projet, rappelle comment la décision de supprimer les 15 lignes de bus (le bus traversait chaque village une fois par semaine), service hérité des années 1960, n’a pas été immédiatement prise. unanime. Il a fallu expliquer, informer et surtout organiser les choses. Ainsi est né Linggo, un kiosque de mobilité du Pays de Langres, qui met en musique les transports à la demande. Linggo fournit des informations mais gère également toutes les réservations. Au fil du temps, depuis 15 ans, Linggo a développé différents services avec toujours le même objectif : permettre aux ruraux de venir faire leurs courses en ville ou dans les communes proches, et de se rendre à un rendez-vous. passez votre examen médical, allez prendre un train à la gare ou rendez simplement visite à votre famille ou à vos amis.
La mobilité est aussi un lien social
Didier Riquet, coordinateur mobilité du pôle équilibre territorial et rural (PETR) du Pays de Langres confirme que la mobilité « c’est aussi du lien social. » J’habite à Auberive et je souhaite faire mes courses à Langres le vendredi matin ? Je réserve mon trajet avec Linggo et un véhicule viendra me chercher au jour fixé pour me rendre à Langres ou Saints-Geosmes. Il s’agit d’un transport à la demande. Les itinéraires des véhicules sont bien entendu optimisés : le véhicule fera un tour pour récupérer les personnes intéressées du même secteur.
Les chiffres donnent raison aux concepteurs de ce service. « Nous enregistrons entre 5 000 et 6 000 déplacements par an pour ce service », explique Didier Riquet. Il rappelle les autres services existants, dont l’un est lié à la gare de Culmont-Chalindrey où sont déposés ou récupérés les voyageurs. Et plus récemment, une nouvelle offre est venue compléter les services de Linggo. « Une demande exprimée par les riverains », explique Didier Riquet. Les transports à la demande envahissent les centres-villes comme Bourbonne, Chalindrey, Longeau, Val de Meuse, Rolampont, Montsaugeonnais, Auberive, etc. Pour des rendez-vous en maison de santé, pour aller à la pharmacie ou dans un petit magasin, c’est assez pratique.
« Nous avons dupliqué ce qui se faisait au niveau du syndicat des transports de la région de Bourbonne-les-Bains », rappelle le coordinateur mobilité du PETR. L’offre existe depuis un peu plus d’un an et demi, et semble avoir trouvé son public.
Des prix uniques et très accessibles
Au Pays de Langres, le transport à la demande représente entre 8 000 et 9 000 réservations par an. La stratégie politique tarifaire vise à en faire un service accessible à tous avec des tarifs uniques allant de 2,50 euros (réduction sur un centre-ville) à 4 euros pour se rendre en gare. On est loin du coût du service. Mais au Pays de Langres, la mobilité est devenue une priorité mais aussi un service public numéro un. Les frais de Linggo sont ainsi supportés par les contributions des trois communautés de communes et par la Région compétente en matière de transports.
